2014-இல் நெடுஞ்சாலை கட்டண உயர்வை முடக்கிப் போடுவது ஒரு தற்காலிக நடவடிக்கைதான். அரசாங்கம் சாலைப் பராமரிப்பு நிறுவனங்களுக்குத் தொடர்ந்து இழப்பீடு கொடுத்துக் கொண்டிருக்க முடியாது என பக்காத்தான் ரக்யாட் கூறியது.
அதற்குப் பதிலாக அரசாங்கம் அந்நிறுவனங்களுடன் செய்துகொள்ளப்பட்ட ஒப்பந்தங்களை மறு ஆய்வு செய்ய வேண்டும் என அக்கூட்டணி கேட்டுக்கொண்டது. அவ்வாறு செய்வதன்வழி நெடுஞ்சாலை கட்டணம் வசூலிக்க சலுகை பெற்ற நிறுவனங்கள் முதலீட்டைத் திரும்பப் பெற்ற பின்னரும் சாலைக்கட்டணத்தை உயர்த்திக்கொண்டே போவதைத் தடுக்க முடியும்.
ஒப்பந்தங்களை மறு ஆய்வு செய்யும்போது இரண்டு கூறுகளைக் கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும் என பிகேஆர் வியூக இயக்குனர் ரபிஸி ரம்லி குறிப்பிட்டார். நிறுவனங்களுக்கு முதலீடு செய்த பணம் திரும்பக் கிடைத்துவிட்டதா என்று ஆராய வேண்டும். நெடுஞ்சாலைகளைப் பயன்படுத்தும் வாகனங்களின் எண்ணிக்கையையும் நெடுஞ்சாலைகளைப் பராமரிக்க ஆகும் செலவையும் கணக்கிட வேண்டும் என்றாரவர்.
நெடுஞ்சாலை பராமரிப்பு நிறுவனங்கள் பல, 50-60 விழுக்காடு ஆதாயம் காண்பதாக தெரிகிறது என்று கூறிய அவர், இது அந்த ஒப்பந்தங்கள் ஒருதரப்புக்கு மட்டுமே சாதகமாக இருப்பதைக் காட்டுகிறது என்றார்.
துறுன் இயக்கத்திற்கு சபாஸ், டோல் கட்டணம் இந்தஹாண்டு ஏற்றம் இல்லையாம் இந்த இயக்கம்இல்லாமல் இருந்தால் மக்களுக்குசுமைதான்.
அதை செய்யா நாங்கள் என்ன மடையர்களா..? எங்களுக்கு வேண்டியவர்களுக்கு படிப்படியா தொடர்ந்து guaranteed இலாபம். நெற்றி வியர்வை சிந்தி போடப்பட்ட சலுகைகளை மறுபரிசீலனையா..! போயி வேற வேல இருந்தா பாருங்கோ… டோல் கட்ட காசில்லைனா காடி ஏன் வாங்குறீங்க…! நடந்து போங்க. PLUS ல ஒரு காடி ஓடாட்டியும் ஒப்பந்தப்படி இந்த அரசு சொன்ன சொல்லைக் காப்பாத்தும். Toll உரிமையாளர்களுக்கு முழு நட்டஈடு கொடுப்போம். இதனாலே என்ன நட்டம்? பணம் வீண் இல்லையே..! மக்கள் பணம் எங்களுக்கு வேண்டியவர்களின் பைக்குள் வறுது..! பிரமாதமான ஒப்பந்தம் தானே..? இதை போய் மாற்ற சொல்றீங்களே..?!
நெடுஞ்சாலை கட்டணம் உயராமல் தடுக்க ஒரே வழி தனி வழி அறு மதத்திற்கு ஒரு இடைத் தேர்தல்!