2024 இல் புதிய நெடுஞ்சாலை திட்டமிடப்பட்டுள்ளது, இது கிள்ளான் பள்ளத்தாக்கின் கிழக்கு மற்றும் வடக்கு போக்குவரத்து நடைபாதைகளுக்கு இடையில் காணாமல் போன இணைப்பாக செயல்படும் என்று பணிகள் அமைச்சக அதிகாரி தெரிவித்தார்.

கோலாலம்பூர் வடக்கு டிஸ்பர்சல் எக்ஸ்பிரஸ்வே  KL நோட் என அழைக்கப்படும் இந்த நெடுஞ்சாலை, மத்திய ரிங் ரோடு 2 இல் நெரிசலைக் குறைக்க உதவும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

இது KL அவுட்டர் ரிங் ரோடு அமைப்பின் பிரமாண்டமான திட்டத்தில் இறுதி இணைப்பாக விவரிக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் KL-குவாலா சிலாங்கூர் எக்ஸ்பிரஸ்வே லடார் மற்றும் கிழக்கு கிள்ளான் பள்ளத்தாக்கு எக்ஸ்பிரஸ்வே EKVE ஆகியவற்றை இணைக்கும்.

24 கிமீ முன்மொழியப்பட்ட சீரமைப்பு 83% பாதையில் உயர்த்தப்படும். இது ஹுலு கெலாங்கில் இருந்து மெலாவதி மற்றும் மெலாட்டி தோட்டங்கள், கோம்பாக், சிலாயாங் ஹைட்ஸ் வரை சென்று காஞ்சிங் சுற்றுச்சூழல் வன பூங்காவிற்கு அருகில் முடிவடையும்.

EKVE மற்றும் Latar இன் நுழைவு மற்றும் வெளியேறும் புள்ளிகள் முறையே ஹுலு கெலாங்கில் உள்ள Ukay Perdana மற்றும் ரவாங்கில் உள்ள Kanching Eco Forest Park ஆகிய இடங்களுக்கு அருகில் அமைந்துள்ளன.

” KL நோட் திட்டம், 2024 இல் தொடங்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, தற்போதுள்ள மாற்று நெடுஞ்சாலை நெட்வொர்க்குகளை இணைக்கும் மற்றும் புறநகரில் போக்குவரத்தை சிதறடிக்கும் மற்றும் தலைநகரில் போக்குவரத்து நெரிசலைக் குறைக்கும்” என்று ஒரு வேலை அமைச்சகத்தின் செய்தித் தொடர்பாளர் பத்திரிக்கையிடம் கூறினார்.

அதிக நெரிசல் மற்றும் மோசமான பயண நேரங்கள் மற்றும் சாலை விபத்துக்கள் அதிகரிப்பதற்கு காரணமாக இருக்கும் ஜாலான் குச்சிங்கிற்கு மிகத் தேவையான நிவாரணத்தை இந்த அதிவேக நெடுஞ்சாலை வழங்கும்.

KL நோட் இன் திட்ட ஆதரவாளர் சம்புங்கன் லெபுஹ்ரயா Timur Sdn Bhd (SLT), மெனாரா AZRB ஐ தளமாகக் கொண்டது, அதே கட்டிடம் EKVE Sdn Bhd, கிழக்கு கிள்ளான் பள்ளத்தாக்கு விரைவுச்சாலைக்கான சலுகையாகும்.

அரசாங்கத்திற்கும் SLT க்கும் இடையில் தொழில்நுட்ப அம்சங்கள் தொடர்பான பேச்சுவார்த்தை நடத்தப்பட்டு வருவதாக பேச்சாளர் கூறினார். இத்திட்டத்திற்கான ஆலோசகராக எச்எஸ்எஸ் பொறியாளர்கள் பெர்ஹாட் நியமிக்கப்பட்டுள்ளதாகவும் தெரியவருகிறது.

SLT பாலங்கள் மற்றும் நெடுஞ்சாலைகளை நிர்மாணித்து பராமரிக்கிறது. அம்பாங் ஜெயா மற்றும் செலாயாங் முனிசிபல் கவுன்சில்கள் உட்பட சிலாங்கூர் அரசாங்க நிறுவனங்களுடன் இது கலந்துரையாடுகிறது.

“இது முன்மொழியப்பட்ட சீரமைப்புடன் சமூக தாக்க மதிப்பீட்டை நடத்தும் செயல்பாட்டில் உள்ளது”.

மலேசிய நெடுஞ்சாலை ஆணையம் 2017 ஆம் ஆண்டு சிலாங்கூர் பொருளாதார நடவடிக்கை கவுன்சிலில் KL நோட் பற்றிய விவரங்களை வழங்கியதாக அறியப்படுகிறது.

இந்த திட்டத்தில் வீடுகள் மற்றும் பிற சொத்துக்களை கையகப்படுத்துவது சம்பந்தப்பட்டதா என்று கேட்டதற்கு, “சலுகை ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட்ட பிறகுதான் இது தொடங்கப்படும்”.

இறுதி ஒப்புதலுக்கு உட்பட்டு, முன்மொழியப்பட்ட சீரமைப்பு மலைகள், குடியிருப்பு பகுதிகள் மற்றும் கிராமங்களை உள்ளடக்கிய பின்வரும் பகுதிகள் வழியாகவும் செல்லும்:

• ஹுலு கெலாங், மஸ்ஜித் அல் ரிதுவான் அருகே EKVE இன் நுழைவு/வெளியேறும் புள்ளிகள்;
• கம்போங் பாசிர், ஹுலு கெலாங் (MRR2);
• தாமான் மெலாவதி மற்றும் தமன் பெர்மாட்டா (MRR2);
• Kg கிளாங் கேட் மற்றும் வாங்சா மெலாவதி (MRR2);
• தேசா மெலாவதி, கேஎல் ஈஸ்ட் மற்றும் தமன் மெலாட்டி (எம்ஆர்ஆர்2);
• கோம்பாக் ஒருங்கிணைந்த போக்குவரத்து முனையம் (MRR2);
• கம்பன் சுங்கை சின்சின், கோம்பாக்;
• செரி கோம்பாக்;
• கம்பன் சுங்கை துவா;
• தாமன் செளயாங் முடியர;
• செலாயாங் ஹைட்ஸ்;
• ஜாலான் KL-Ipoh (FR01); மற்றும்
• காஞ்சிங் சுற்றுச்சூழல் வன பூங்காவிற்கு அருகில் லதாரின் நுழைவு/வெளியேறும் இடங்கள்.

-FMT