திதிவாங்சா மலைத்தொடர் வழியாக 16.39 கி.மீ நீளமுள்ள கிழக்கு கடற்கரை ரயில் இணைப்பின் (East Coast Rail Link) கெண்டிங் சுரங்கப்பாதை பகுதியில் அகழ்வாராய்ச்சி பணிகள் 2025 ஆம் ஆண்டின் இரண்டாவது காலாண்டில் முடிக்கத் திட்டமிடப்பட்டுள்ளன என்று போக்குவரத்து அமைச்சர் அந்தோணி லோக் தெரிவித்தார்.

மற்ற சுரங்கங்களில் பயன்படுத்தப்படும் துளையிடுதல் மற்றும் வெடிக்கும் முறைகளுடன் ஒப்பிடும்போது சுரங்கப்பாதை துளையிடும் இயந்திர முறையைப் பயன்படுத்தும் முதல் ECRL சுரங்கப்பாதையாகக் கெண்டிங்சுரங்கப்பாதை இருக்கும் என்று அவர் கூறினார். முதல் சுரங்கப்பாதைக்கான பணிகள் கடந்த ஜூன் மாதமும், இரண்டாவது சுரங்கப்பாதை பணிகள் மூன்று மாதங்களுக்குப் பிறகும் தொடங்கின.

“இதுவரை, முதல் கெண்டிங் சுரங்கப்பாதையின் அகழ்வாராய்ச்சி பணிகள் இரண்டாவது ஜென்டிங் சுரங்கத்திற்காக 2,602 மீட்டர் மற்றும் 2,497 மீட்டர் ஆழத்தை எட்டியுள்ளன,” என்று அவர் இன்று சுரங்க கட்டுமான தளத்தைப் பார்வையிட்டபின்னர் செய்தியாளர்களிடம் கூறினார்.

பகாங் பொதுப்பணி, போக்குவரத்து மற்றும் சுகாதாரக் குழுத் தலைவர் முகமட் பக்ருதீன் முகமட் ஆரிஃப்(Mohammad Fakhruddin Mohd Ariff), போக்குவரத்து அமைச்சின் பொதுச் செயலாளர் ஜனா சாந்திரன் முனியான்(Jana Santhiran Muniayan) மற்றும் Malaysia Rail Link (MRL) Sdn Bhd தலைமை நிர்வாக அதிகாரி தர்விஷ் அப்துல் ரசாக்(Darwish Abdul Razak) ஆகியோரும் கலந்து கொண்டனர்.

சிலாங்கூர், புக்கிட் டிங்கி, பகாங் மற்றும் கோம்பாக்கை இணைக்கும் கெண்டிங் சுரங்கப்பாதையின் கட்டுமானத்தை ஈ.சி.ஆர்.எல் இன் முக்கிய அங்கமாக லோகே விவரித்தார், ஏனெனில் இது குவாந்தான் துறைமுகத்திலிருந்து போர்ட் கிள்ளான் வரை சரக்கு போக்குவரத்திற்கான தரைப் பாலத்தை நிறைவு செய்கிறது, மேலும் கிழக்கு கடற்கரையிலிருந்து கோம்பாக் வரை பயணிகளை இணைக்கிறது.

மொத்தம் 665 கி.மீ நீளமுள்ள ஈ.சி.ஆர்.எல் கட்டுமானப் பணிகள்குறித்து, மார்ச் மாத நிலவரப்படி, அது 42.06 சதவீத முன்னேற்ற விகிதத்தை எட்டியுள்ளது, அதே நேரத்தில் ஈ.சி.ஆர்.எல் உள்ளூர் பங்கேற்பிற்கான தற்போதைய சாதனை பொதுப்பணிகளில் மதிப்பிடப்பட்ட ரிம10.8 பில்லியனில் 96 சதவீதமாகும்.

ஈ.சி.ஆர்.எல் திட்டம் வெற்றிகரமாக 10 மில்லியன் வேலை நேரங்களை விபத்து இல்லாமல் வைத்திருக்கிறது என்றும், இது 350 முக்கிய வேலை தளங்களில் 17,000 க்கும் மேற்பட்ட தொழிலாளர்களை உள்ளடக்கியது என்பதைக் கருத்தில் கொண்டு இது தொடர முடியும் என்று நம்புவதாகவும் அவர் கூறினார்.

“வேலையில் பாதுகாப்பு மற்றும் சுகாதார அம்சங்களுக்கு இணங்குவது முழுமையானது மற்றும் புறக்கணிக்க முடியாது. தொழிலாளர் பாதுகாப்பின் நலன்களைத் தியாகம் செய்யாமல் இந்தத் திட்டத்தைச் சுமூகமாகவும் பாதுகாப்பாகவும் செயல்படுத்த முடியும் என்று நான் நம்புகிறேன், “என்று அவர் கூறினார்.