தன்னார்வ தொண்டு நிறுவனங்களின் குழு, மாற்றுத்திறனாளிகள் மின்னணு – பொது போக்குவரத்து சேவைகளைப் பயன்படுத்துவதற்கு சிறந்த அணுகல்தன்மை நடவடிக்கைகளை விரும்புகிறது.

குழுவின் செய்தித் தொடர்பாளர் கிறிஸ்டின் லீ, மலேசியாவில் சவாரி-பகிர்வு மற்றும் மின்-ஹெயிலிங் சேவைகள் எதுவும் சக்கர நாற்காலியில் அணுக முடியாதவை என்று கூறினார்.

“அணுகக்கூடிய பொதுப் போக்குவரத்து சேவைகள் சுற்றுலாவை மேம்படுத்த உதவுகின்றன. உலக சுகாதார அமைப்பின் கூற்றுப்படி, 1.3 பில்லியன் மக்கள் நடுத்தர அல்லது குறிப்பிடத் தக்க இயலாமையை அனுபவிக்கிறார்கள்”.

“இது உலக மக்கள் தொகையில் 16% அல்லது நம்மில் ஆறில் ஒருவரைக் குறிக்கிறது. அவர்களின் வாழ்க்கைத் துணை, குழந்தைகள், பராமரிப்பாளர்கள் மற்றும் குடும்ப உறுப்பினர்கள் கணக்கிடப்பட்டால், எண்ணிக்கை எளிதில் இரட்டிப்பாகும்”.

சக்கர நாற்காலிகள், குழந்தை ஸ்ட்ரோலர்கள், சாமான்கள் அல்லது பெரிய பார்சல்களை வைக்க முடியாது என்று கும்பூல் அதன் இணையதளத்தில் கூறியதை அடுத்து இது வருகிறது.

இது மாற்றுத்திறனாளிகள் சட்டம் 2008 இன் பிரிவு 27 க்கு முரணானது என்று லீ வலியுறுத்தினார்.

“அதிர்ச்சியூட்டும் மற்றும் ஏற்றுக்கொள்ள முடியாத விஷயம் என்னவென்றால், சக்கர நாற்காலிகளில் ஊனமுற்ற மற்றும் வயதான பயணிகள் மற்றும் ஸ்ட்ரோலர்களில் உள்ள குழந்தைகள் மற்றும் அவர்களின் தாய்மார்கள் இந்த முயற்சியில் விலக்கப்படுகிறார்கள்”.

“இந்தக் குழுக்கள் ஏன் ஒதுக்கி வைக்கப்பட்டு ஓரங்கட்டப்படுகின்றன? இந்தக் குழுக்கள் சமூகத்தின் ஒரு பகுதியாக இல்லையா?” என்று அவர் கேள்வி எழுப்பினார்.

மாற்றுத்திறனாளிகளுடன் சமமான அடிப்படையில் பொது போக்குவரத்து சேவைகளை அணுகவும் பயன்படுத்தவும் மாற்றுத்திறனாளிகளுக்கு உரிமை உண்டு என்று பிரிவு 27 கூறுகிறது.

கும்பூல் ஒரு தனியார் நிறுவனம் என்றாலும், அரசுக்கு Prasarana Malaysia Berhad பொதுப் போக்குவரத்து பயனர்களுக்குத் தேவைக்கேற்ப வேன் சேவைகளை வழங்குவதற்காக முந்தைய நிறுவனத்துடன் இணைந்து செயல்படுவதாகக் கூறப்படுகிறது.

2024 பட்ஜெட்டின் கீழ் ரிம 50 மில்லியன் ஒதுக்கீடு வேன்களை வாங்குவதற்கும் சேவையை வழங்குவதற்கும் பயன்படுத்தப்படும் என்று போக்குவரத்து அமைச்சர் அந்தோனி லோக் கடந்த மாதம் அறிவித்தார்.

‘உள்ளீட்டிற்கு OKU-களை ஈடுபடுத்தவும்’

சமூகத்தின் பல்வேறு தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்வதற்காகச் சக்கர நாற்காலி-அணுகக்கூடிய வாகனங்களை வாங்குவதற்கு ஒதுக்கீட்டைப் பயன்படுத்துமாறு லீ அமைச்சருக்கு அழைப்பு விடுத்தார்.

“கும்பூல், மாற்றுத்திறனாளிகள், சக்கர நாற்காலியில் உள்ள முதியோர்கள் மற்றும் ஸ்ட்ரோலர்களில் உள்ள குழந்தைகள் மற்றும் அவர்களின் தாய்மார்கள் எளிதாக அணுகுவதற்கு, உலகளாவிய அம்சங்களுடன் பொருத்தப்பட்ட சக்கர நாற்காலியில் செல்லக்கூடிய வேன்கள் அல்லது வாகனங்களை வழங்குவதன் மூலம் தேவையான நடவடிக்கைகளை எடுக்க வேண்டும்.

“தொழில்நுட்பங்களின் முன்னேற்றத்துடன், கும்பூல் அணுகக்கூடிய முன்பதிவு பயன்பாடுகள், நிகழ்நேர பயணத் தகவல் மற்றும் கண்காணிப்பு போன்றவற்றையும் தங்கள் சேவைகளை மேம்படுத்துவதைப் பார்க்க முடியும். சமுதாயத்திற்கு சிறப்பாகச் சேவை செய்வது எப்படி என்பது குறித்து ஓட்டுனர்களை தயார்படுத்த பயிற்சி அவசியம்”.

“கும்பூல் அவர்களின் தேவைகள் மற்றும் எதிர்பார்ப்புகளைப் பூர்த்தி செய்வதை உறுதி செய்வதில், கருத்துக்களையும் உள்ளீடுகளையும் சேகரிப்பதற்காக OKUகள் மற்றும் பிற பங்குதாரர்களுடன் ஈடுபடுவது முக்கியம்,” என்று அவர் கூறினார்.

பயணிகளின் பாதுகாப்பு மற்றும் பாதுகாப்பிற்காக, அதன் சேவை மண்டலங்களுக்குள், பாதிக்கப்படக்கூடிய குழுக்களுக்கு வீடு வீடாகச் செல்லும் சேவையை வழங்குமாறும் கும்பூலை வலியுறுத்தினார்.