பெய்ஜிங்கின் பெல்ட் அண்ட் ரோடு (பிஆர்ஐ) முயற்சியின் கீழ் சீன நிறுவனங்களுடன் ஒத்துழைப்பதன் மூலம் மலேசியாவின் சிறு மற்றும் நடுத்தர நிறுவனங்கள் (எஸ்எம்இ) உலகின் இரண்டாவது பெரிய சந்தைக்கான அணுகலைப் பெற முடியும் என்று வணிகக் குழுக்கள் கூறுகின்றன.

இந்த ஒத்துழைப்புகள் பரஸ்பரம் பயனளிக்கும் வாய்ப்புகளை உருவாக்குவதோடு, சந்தை அணுகல், நிதி ஆதரவு, அறிவு மற்றும் தொழில்நுட்பம் போன்ற தடைகளை மலேசிய சிறு மற்றும் நடுத்தர நிறுவனங்கள் கடக்க உதவும் என்று தெற்கு ஜோகூர் சிறு மற்றும் நடுத்தர தொழில்கள் சங்கத்தின் நிறுவனத் தலைவர் டே கீ சின் கூறினார்.

இந்த கூட்டணி சிறு மற்றும் நடுத்தர நிறுவனங்களை பெரிய வணிக சூழலை அணுகுவதற்கு அனுமதிக்கும், இது ஆதாரங்களுக்கு மட்டுமின்றி பெரிய அளவிலான விற்பனைக்கும் உதவும் என்று அவர் செய்தியாளர்களிடம் கூறினார்.

“நாங்கள் வெளிநாட்டு வணிகங்களுடன் ஒத்துழைக்கவில்லை என்றால், குறிப்பாக பெய்ஜிங்கின் பெல்ட் மற்றும் ரோடு போன்ற முன்முயற்சிகளில் முதலீட்டாளர்கள், அவர்கள் இறுதியில் மற்ற கூட்டாளர்களைக் கண்டுபிடிப்பார்கள் – மேலும் நாம் முற்றிலும் வெளியேறும் அபாயம் உள்ளது.

நாம் ஒத்துழைக்க வேண்டும், புதுமைப்படுத்த வேண்டும் மற்றும் மாற்றியமைக்க வேண்டும். இல்லையெனில், வளர்ச்சிக்கான வாய்ப்பு நழுவக்கூடும்.

பெய்ஜிங்கின் பெல்ட் அண்ட் ரோடு முன்முயற்சியில் சீன நிறுவனங்களுடன் உள்ளூர் நிறுவனங்களுடன் கூட்டுசேர்வதற்கு மலேசியா குவாங்டாங் சேம்பர் ஆப் காமர்ஸின் சமீபத்திய அழைப்புக்கு டே பதிலளித்தார்.

பெய்ஜிங்கின் பெல்ட் அண்ட் ரோடு என்பது 2013 ஆம் ஆண்டில் சீனாவால் தொடங்கப்பட்ட உலகளாவிய மேம்பாட்டு உத்தி ஆகும், இது உள்கட்டமைப்பை உருவாக்குவதன் மூலம் பிராந்திய இணைப்பை மேம்படுத்துவதையும் ஆசியா, ஆப்பிரிக்கா மற்றும் ஐரோப்பாவிற்கு இடையே வர்த்தக இணைப்புகளை விரிவுபடுத்துவதையும் நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது.

மலேசியாவில் பெய்ஜிங்கின் பெல்ட் மற்றும் ரோடு திட்டங்களில் 5.03 கோடி ரிங்கிட் ஈஸ்ட் கோஸ்ட் ரயில் இணைப்பு, கோட்டா பாரு, கிளந்தான் மற்றும் சிலாங்கூர் கோம்பாக்ட் ஆகியவற்றை இணைக்கும் 665 கி.மீ. இரண்டு முனைப்புள்ளிகளுக்கு இடையேயான பயண நேரத்தை ஏழு மணி நேரத்திலிருந்து நான்காக குறைக்கும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

மலேசியா சீனாவுடனான தனது எல்லையை மூட முடியாது

தொடர்ந்து 15 ஆண்டுகளாக மலேசியாவின் மிகப்பெரிய வர்த்தக பங்காளியாக சீனா இருந்து வருகிறது. 2023 ஆம் ஆண்டில், சீனாவுடனான மலேசியாவின் வர்த்தகம் 450.84 கோடி ரிங்கிட்டாகவும், இறக்குமதி 258.63 கோடி ரிங்கிட்டாகவும் இருந்தது.

தங்கள் பொருளாதார வலிமையைக் கருத்தில் கொண்டு, மலேசிய சிறு மற்றும் நடுத்தர நிறுவனங்கள் சீன நிறுவனங்களுடன் வணிகம் செய்வதைத் தவிர்க்க முடியாது என்று சிறு மற்றும் நடுத்தர நிறுவன சங்கத்தின் தலைவர் வில்லியம் கூறினார்.

அதற்குப் பதிலாக, சிறிய மற்றும் நடுத்தர நிறுவனங்கள், விநியோக சங்கிலி கூட்டாண்மை நுழைவதையும், சீன நிறுவனங்களுடன் இணைந்து மூன்றாவது சந்தையில் நுழைவதையும் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும்.

திறந்த பொருளாதாரமாக, சீன பொருட்கள் மற்றும் வணிகங்களுக்கு நமது எல்லைகளை மூட மலேசியா எந்த காரணமும் இல்லை, ஆனால் நியாயமற்ற விலை சிதைவை அனுமதிக்கக்கூடாது.

சீன தயாரிப்புகள் மற்றும் வணிகங்கள் உள்ளூர் தயாரிப்புகள் மற்றும் வணிகங்களில் நாம் வைக்கும் அதே கடுமையான விதிகளுக்கு உட்பட்டு இருக்க வேண்டும் என்றும் வில்லியம் அழைப்பு விடுத்தார்.

மலேசிய வணிகங்கள் சீனாவுடன் போட்டியிடவோ அல்லது ஒத்துழைக்கவோ தயங்குவது இல்லை.

-fmt