சிலாங்கூர் அரசாங்கத்தின் சமீபத்திய பார்க்கிங் தனியார்மயமாக்கல் திட்டத்திற்கு எதிராக மூடாக் கடுமையான ஆட்சேபனைகளை வெளிப்படுத்தியது, இது உள்ளூர் நிர்வாகத்தைக் குறைமதிப்பிற்கு உட்படுத்துவதாகவும், பொதுமக்களின் நம்பிக்கையைச் சிதைப்பதாகவும் விவரித்தது.

பெட்டாலிங் ஜெயா மீதான அதன் தாக்கத்தை மையமாகக் கொண்டு, தெரு வாகன நிறுத்துமிடங்களை தனியார்மயமாக்குவது பெட்டாலிங் ஜெயா நகர சபையின் (MBPJ) அதிகாரத்தைத் திறம்பட ஓரங்கட்டும் என்றும் கடுமையான சட்ட மற்றும் நிர்வாகக் கவலைகளை எழுப்பும் என்றும் கட்சி வாதிட்டது.

சாலைப் போக்குவரத்துச் சட்டம் 1987-இன் கீழ் முறையான அதிகார அமைப்பான MBPJ -க்கு அதன் அதிகார எல்லைக்குள் வாகன நிறுத்துமிடங்களை நிர்வகிக்கும் மற்றும் செயல்படுத்துவதற்கான சட்டப்பூர்வமான செயல்பாடு பறிக்கப்படுவது குறித்து நாங்கள் கவலைப்படுகிறோம்.

“தெரு பார்க்கிங் மேலாண்மைக்கான ‘பொருத்தமான அதிகாரம்’ மாநிலத்திடமோ அல்லது அதன் தனியார் நியமனங்களிடமோ அல்ல, உள்ளூர் கவுன்சிலிடமே உள்ளது என்பதை சட்டம் தெளிவாகக் கட்டளையிடுகிறது,” என்று மூடா நிர்வாகக் குழு உறுப்பினர் வி.கே.கே. ராஜசேகரன் டீகராஜன் கூறினார்.

இந்த ஏற்பாட்டில் வெளிப்படைத்தன்மை இல்லாதது குறித்தும் கவலைகள் எழுப்பப்பட்டன, குறிப்பாகச் சிலாங்கூரில் உள்ள உள்ளூர் கவுன்சில்கள் இந்த ஏற்பாட்டிலிருந்து சேகரிக்கப்படும் வருவாயில் 40 சதவீதத்தை மட்டுமே பெறும் என்று அறிக்கைகள் கூறியதைத் தொடர்ந்து.

முடா, இந்த ஏற்பாடு விகிதாசாரமற்றது என்றும், “உள்ளூர் சேவைகளில் பொது வருவாய் மீண்டும் முதலீடு செய்யப்பட வேண்டும் என்று சரியாக எதிர்பார்க்கும் பெட்டாலிங் ஜெயா குடியிருப்பாளர்களை ஏமாற்றுகிறது” என்றும் வாதிட்டார்.

முறையான ஆலோசனை மற்றும் ஆய்வு நடத்தப்படும் வரை இந்தப் புதிய ஏற்பாட்டைச் செயல்படுத்துவதை நிறுத்த வேண்டும் என்று கட்சி அழைப்பு விடுத்துள்ளது, மேலும் “எந்தவொரு பொது-தனியார் கூட்டாண்மைக்கும் திறந்த மற்றும் போட்டித்தன்மை வாய்ந்த டெண்டர் செயல்முறைமூலம் நல்லாட்சியை மீண்டும் நிலைநிறுத்த,” வலியுறுத்துகிறது.

“வெளிப்படைத்தன்மை, பொறுப்புக்கூறல் மற்றும் சட்டபூர்வமான தன்மை ஆகியவை பொது சேவை வழங்கலின் அடித்தளமாக இருக்க வேண்டும் என்பதை நாங்கள் மீண்டும் வலியுறுத்துகிறோம். உரிய நடைமுறை இல்லாமல் உள்ளூர் அதிகாரிகளை மீறும் எந்தவொரு நடவடிக்கையும் சட்டத்தை மீறுவது மட்டுமல்லாமல், பொதுமக்களின் நம்பிக்கையையும் சிதைக்கிறது”.

“சட்டத்தின் ஆட்சியை நிலைநிறுத்தவும், பொது சொத்துக்கள் மற்றும் சேவைகள் தொடர்பான அனைத்து முடிவுகளும் மக்களின் நலனுக்காக எடுக்கப்படுவதை உறுதி செய்யவும் சிலாங்கூர் மாநில அரசாங்கத்தையும் எம்பிஐ சிலாங்கூரையும் மூடாக் கேட்டுக்கொள்கிறது,” என்று ராஜசேகரன் கூறினார்.

‘ஒப்பந்தம் எந்த நேரத்திலும் நிறுத்தப்படலாம்’

புதன்கிழமை அன்று, உள்ளாட்சி மற்றும் சுற்றுலாவுக்கான சிலாங்கூர் மாநில நிர்வாகக் குழு உறுப்பினர், நங் சூ லிம், மந்திரி பெசார் சிலாங்கூர் (MBI Selangor) இந்தத் திட்டத்தின் முதல் கட்டத்தைச் செயல்படுத்த Rantaian Mesra Sdn Bhd சலுகை நிறுவனத்துடன் இணைந்து செயல்பட ஒப்புக்கொண்டதாக அறிவித்தது.

ஆகஸ்ட் 1 ஆம் தேதி தொடங்கும் முதல் கட்டம், MBPJ, சுபாங் ஜெயா நகர சபை (MBSJ), ஷா ஆலம் நகர சபை (MBSA) மற்றும் சிலாயாங் நகராட்சி மன்றம் (MPS) ஆகியவற்றின் கீழ் உள்ள தெருவில் வாகன நிறுத்தும் ஏற்பாடுகளைப் பாதிக்கும்.

இங்கா வின் கூற்றுப்படி, இந்த ஒப்பந்தத்தின் வருவாய் சலுகையாளருக்கும் மாநிலத்திற்கும் இடையில் “சமமாகப் பிரிக்கப்படும்”, மேலும் ரன்டையன் மெஸ்ரா(Rantaian Mesra) லாபத்தில் 50 சதவீதத்தையும், உள்ளூர் கவுன்சில்கள் 40 சதவீதத்தையும், மீதமுள்ள 10 சதவீதத்தை MBI சிலாங்கூருக்கு அனுப்பும்.

MBI என்பது சிலாங்கூர் அரசாங்கத்தால் மாநிலத்தின் சொத்துக்கள் மற்றும் முதலீடுகளை நிர்வகிக்க நிறுவப்பட்ட ஒரு சட்டப்பூர்வ அமைப்பாகும்.

மூடப்பட்ட டெண்டர் செயல்முறைகுறித்த கூற்றுக்களை இங்கா மறுத்துள்ளார், மேலும் இந்த நடவடிக்கை சிலாங்கூரின் பார்க்கிங் வருவாயை அதிகரிக்கும் முயற்சிகளின் ஒரு பகுதியாகும் என்றும் கூறுகிறார்.

சிலாங்கூர் அரசாங்கத்தின் முன்மொழிவு கோரிக்கைக்கு 26 நிறுவனங்கள் பதிலளித்ததாகவும், மூன்று பட்டியலிடப்படுவதற்கு முன்பு அவை பதிலளித்ததாகவும் அவர் விளக்கினார்.

“கடுமையான செயல்திறன் நிபந்தனைகளின் அடிப்படையில் இறுதி நிறுவனம் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்டது. இலக்குகள் பூர்த்தி செய்யப்படாவிட்டால், 10 ஆண்டு ஒப்பந்தம் எந்த நேரத்திலும் நிறுத்தப்படலாம்,” என்று அவர் கூறினார்.

புதிய முறை அதிக பார்க்கிங் கட்டணங்களுக்கு வழிவகுக்காது என்றும், தற்போது ஒரு மணி நேரத்திற்கு 40 முதல் 60 சென் வரை கட்டணம் வசூலிக்கப்படுவதாகவும் செகிஞ்சன் எம்.பி. உறுதியளித்தார்.