குவாந்தான் துறைமுகம் சீனாவுடனும், தாய்லாந்து, லாவோஸ் மற்றும் வியட்நாம் கடலோரப் பகுதிகளுடனும் வர்த்தகத்திற்கு ஒரு முக்கிய தளமாக செயல்படும் என்று பிரதமர் அன்வார் இப்ராஹிம் கூறுகிறார்.

குவாந்தான் துறைமுகத்தின் விரிவாக்கம் சரியான நேரத்தில் தேவை, ஏனெனில் மலேசியாவின் பெரும்பாலான வளர்ச்சி மேற்கு கடற்கரையில் குவிந்துள்ளது. சீனாவுடன் இரட்டை நகர திட்டத்தின் கீழ் உருவாக்கப்பட்ட இந்த திட்டம், கிழக்கு கடற்கரையை ஒரு புதிய வளர்ச்சி மையமாக உயர்த்தும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

“இது விரிவாக்கப்பட வேண்டும். பாரம்பரிய துறைமுகங்கள் அனைத்தும் ஏற்கனவே விரிவடைந்துள்ளதால் இது புத்திசாலித்தனம் என்று நான் நினைக்கிறேன்,” என்று அவர் சமீபத்தில் CGTN தொகுப்பாளர் ஜெங் ஜுன்பெங்கிற்கு அளித்த பேட்டியில் கூறினார்.

கிள்ளான் துறைமுகம் இப்போது உலகின் முதல் 10 துறைமுகங்களில் தரவரிசையில் உள்ளது என்றும், மற்ற இரண்டு மலேசிய துறைமுகங்களும் உலகளாவிய தரவரிசையில் உயர்ந்து வருவதாகவும் அன்வார் குறிப்பிட்டார்.

“ஒப்பீட்டளவில் சிறிய நாடான மலேசியாவைப் பொறுத்தவரை, இது ஒரு குறிப்பிடத்தக்க சாதனை”.

குவாந்தான் துறைமுகத்திற்கான சாத்தியக்கூறுகள் மிகப்பெரியவை என்றும், இது முன்னர் ஓரங்கட்டப்பட்ட ஒரு பகுதியை ஒரு முக்கியமான வளர்ச்சி மையமாக மாற்றும்.

ஜூன் 10, 2024 அன்று, குவாந்தான் துறைமுகம் மலேசிய ரயில் இணைப்புடன் கிழக்கு கடற்கரை ரயில் இணைப்பில் (ECRL) ஒத்துழைக்க ஒரு ஒப்பந்தத்தில் கையெழுத்திட்டது, இதன் மூலம் சரக்கு போக்குவரத்தை துறைமுகம் வழியாக சாலையிலிருந்து ரயிலுக்கு மாற்ற முடியும்.

குவாந்தான் துறைமுகத்துடன் நேரடியாக இணைக்கும் கிழக்கு கடற்கரை ரயில் இணைப்பில் ஸ்பர் பாதை, பொருட்களின் இயக்கத்தை மேம்படுத்துவதோடு, மலேசியாவின் கிழக்கு மற்றும் மேற்கு கடற்கரைகளுக்கு இடையே இணைப்பு மற்றும் செயல்திறனை அதிகரிக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

-fmt