போக்குவரத்து அமைச்சர் ஆந்தோனி லோக், “அழுத்தங்கள்” மற்றும் “மிரட்டல்கள்” இருந்தபோதிலும், அதிக சுமை ஏற்றிச் செல்லும் லாரிகளுக்கு எதிரான கடுமையான நடவடிக்கையைத் தளர்த்தாமல், புத்ராஜெயா அதைத் தொடர்ந்து நடைமுறைப்படுத்தும் என்று உறுதிப்படுத்தியுள்ளார்.

இன்று மக்களவையில் உரையாற்றிய லோக் (ஹரப்பான்-சிரம்பான்), அமைச்சகத்தின் அமலாக்க நடவடிக்கைகள்குறித்து கவலைகளை எழுப்பிய பின்வரிசை உறுப்பினர்கள் உட்பட சட்டமன்ற உறுப்பினர்களைக் கடுமையாகச் சாடினார். அத்தகைய நாடாளுமன்ற உறுப்பினர்கள் அதிகப்படியான சுமைகளை ஏற்றிச் செல்லும் லாரிகளின் “செய்தித் தொடர்பாளர்களாக” செயல்படுவதாகக் குற்றம் சாட்டினார்.

“இது ஒரு அரசியல் பிரச்சினை அல்ல – இது மனித உயிர்களை உள்ளடக்கிய ஒரு பாதுகாப்பு பிரச்சினை. இது டாலர்கள் மற்றும் சென்ட்களைப் பற்றியது அல்ல,” என்று லோக் வெளிப்படையாகக் கோபமடைந்தார்.

“சில நாடாளுமன்ற உறுப்பினர்கள் ‘சாப்ட் லாண்டிங்’ (மென்மையான இறங்குதல்) மற்றும் ஒரு மாற்றக் காலத்தைக் கோருகிறார்கள் — அதற்காக நான் அந்த எம்.பி.க்களிடம் கேட்க விரும்புகிறேன்: விபத்துக்களுக்காக வந்துவிட்டால், ‘சாப்ட் லாண்டிங்’ என்று ஏதாவது உள்ளதா? மாற்றக் காலம் இருக்கிறதா?”

“நாம் இப்போது ஒரு மாற்றக் காலத்தை வழங்கினால், இப்போது ஒரு மென்மையான தரையிறக்கத்தை வழங்கினால், அந்தக் காலகட்டத்தில் எந்த விபத்துகளும் நடக்காது என்று எந்த எம்.பி. உத்தரவாதம் அளிக்க முடியும்? உங்களால் முடிந்தால் எழுந்து நிற்கவும்,” என்று குழு நிலையில் 2026 விநியோக மசோதாவுக்கான தனது இறுதி உரையின்போது அமைச்சர் கூறினார்.

சமரசம் இல்லை

கீழ்சபையில் உள்ள மற்ற எம்.பி.க்களின் கரவொலிகளுக்கு மத்தியில், பல்வேறு தரப்பினரிடமிருந்து அதிகரித்து வரும் அழுத்தம் இருந்தபோதிலும், இந்தப் பிரச்சினையை எதிர்த்துப் போராடுவதற்கான அமைச்சகத்தின் முயற்சிகளில் “சமரசம்” செய்யவோ அல்லது “பேச்சுவார்த்தை நடத்தவோ” மாட்டேன் என்று லோக் உறுதியளித்தார்.

கடந்த காலங்களில் இதே போன்ற முயற்சிகள் எந்தத் தீர்மானங்களையும் வழங்கத் தவறிவிட்டன என்பதை அவர் நேரில் கண்டதால், இந்த விஷயத்தில் உறுதியான நிலைப்பாடு மிக முக்கியமானது என்று அவர் வாதிட்டார். அப்போது போக்குவரத்து அமைச்சர்கள் தங்கள் கருத்துக்களை மாற்றிக் கொண்டு அழுத்தங்களுக்கு அடிபணிவார்கள்.

“இது பல தசாப்தங்களாக எந்தப் போக்குவரத்து அமைச்சரும் எடுக்கத் துணியாத ஒரு பாரம்பரியப் பிரச்சினை, எனவே உறுதிப்பாடு அவசியம் என்பதை பின்வரிசை உறுப்பினர்கள் புரிந்துகொள்வார்கள் என்று நம்புகிறேன். நான் மென்மையாகச் சென்றால், எதுவும் தீர்க்கப்படாது,” என்று அவர் கூறினார்.

“உறுதியும், வலுவான அரசியல் மன உறுதியும் இருந்தால் மட்டுமே இந்தப் பிரச்சினையைச் சமாளிக்க முடியும். வலுவான அரசியல் மன உறுதி இல்லாமல், உறுப்பினர்களிடமிருந்து அழுத்தம் கொடுக்கப்பட்டு, அமைச்சர் தலைகீழாக மாறினால்? அது முடிந்துவிட்டது, வெளியே இருப்பவர்கள் கொண்டாடுவார்கள்.”

“ஆம், அச்சுறுத்தல்கள் உள்ளன. புதன்கிழமை நாடாளுமன்றத்தின் முன் ஒரு போராட்டம் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது, ஆனால் அத்தகைய அச்சுறுத்தல்களுக்கு நாம் பணிந்தால், நாம் ஆட்சி செய்யாமல் போகலாம்,” என்று லோக் உறுதிப்படுத்தினார்.

சரிசெய்ய போதுமான நேரம்?

முன்னதாக நடந்த விவாதங்களின்போது, ​​பிகேஆர் நாடாளுமன்ற உறுப்பினர் லீ சியான் சுங் (ஹரப்பான்-பெட்டாலிங் ஜெயா), அதிக சுமை ஏற்றப்பட்ட லாரிகள்மீதான கடும் நடவடிக்கைகளின் தாக்கத்தைத் தொழில்துறையினரும் பொதுமக்களும் எளிதாக உள்வாங்கிக் கொள்ளும் வகையில் என்ன “மென்மையான தரையிறங்கும் நடவடிக்கைகளை” செயல்படுத்த முடியும் என்று போக்குவரத்து அமைச்சகத்திடம் கேள்வி எழுப்பியிருந்தார்.

கட்டுமானச் செலவுகள் மற்றும் வீடுகள் மற்றும் கட்டிடங்களின் விலைகள் அதிகரிப்பது குறித்த கவலைகளைக் குறிப்பிடும்போது அவர் இவ்வாறு கூறினார்: “தளவாடச் செலவுகளின் அதிகரிப்பு வணிகச் செலவுகள், பணவீக்க விகிதங்களை அதிகரிக்கும், மேலும் போக்குவரத்து நெரிசலுக்கும் பங்களிக்கும்.”

பெட்டாலிங் ஜெயா எம்பி லீ சீன் சுங்

இதே போன்ற உணர்வுகளை வெளிப்படுத்தும் வகையில், டிஏபி நாடாளுமன்ற உறுப்பினர் வி. கணபதிராவ் (ஹரப்பான்-கிளாங்), லாரி ஓட்டுநர்களுக்கு “புதிய விதிகளுக்கு” ஏற்பப் போதுமான கால அவகாசமும் பொருத்தமான நிதி உதவியும் வழங்கப்பட வேண்டும் என்று வலியுறுத்தினார்.

லோக் தனது உரையில், “புதிய விதிமுறைகள்” என்று அழைக்கப்படுபவை புதிய சட்டங்கள் அல்ல என்பதை எடுத்துரைத்தார். ஏனெனில் லாரி ஓட்டுநர்கள் தங்கள் சுமை வரம்புகளை நன்கு அறிந்திருந்தாலும், அவர்கள் நீண்ட காலமாக அத்தகைய சட்ட விதிமுறைகளை மீறி வருகின்றனர்.

“இது நம் நாட்டில் பல தசாப்தங்களாக ஒரு நிகழ்வாக இருந்து வருகிறது. அதிக சுமை ஏற்றுவது புதிதல்ல. புதிய கொள்கைகள் அல்லது புதிய விதிகளை நாங்கள் அறிமுகப்படுத்துகிறோம் என்று எம்.பி.க்கள் பேசக் கூடாது”.

“பல தசாப்தங்களாக இயக்குபவர்களால் மீறப்பட்டு வரும் தற்போதைய விதிமுறைகள் மற்றும் சட்டங்களை நான் செயல்படுத்துகிறேன்,” என்று லோக் கூறினார், இருப்பினும், அரசாங்கம் லாரி ஓட்டுநர்களை “பாதிக்க” முயற்சிக்கவில்லை என்று உறுதியளித்தார்.

சிறிய லாரி ஓட்டுநர்கள் மற்றும் நடத்துநர்கள் மீது குறைந்த வாடகை விகிதங்களையும் குறைந்த ஊதியத்தையும் விதிக்கும் “பெரிய நிறுவனங்கள்” முன்வைக்கும் பிரச்சினைகளைச் சமாளிக்க அமைச்சகம் விரும்புகிறது என்று குறிப்பிட்ட அமைச்சர், முந்தைய அமைச்சரவைக் கூட்டத்தின்போது இந்த விஷயத்தை எழுப்பியதாகக் கூறினார்.

“எந்தவொரு துறையும் நியாயமற்ற முறையில் விலைகளை உயர்த்த முயற்சித்தால், நடவடிக்கை எடுக்கப்படும். ஆனால், வாடகை அல்லது ஆபரேட்டர்களுக்கு வழங்கப்படும் கட்டணங்களைப் பொறுத்தவரை, மாற்றங்கள் செய்யப்பட வேண்டும், ஏனெனில் இந்த நேரத்தில், பாதிக்கப்படுபவர்கள் சிறு ஆபரேட்டர்கள் மற்றும் ஓட்டுநர்கள் தான்”.

“நான் கடுமையான விதிகளை அமல்படுத்தும்போது, ​​பெரிய நிறுவனங்களும் தொழில்களும் தங்கள் கட்டணங்களைச் சரிசெய்து ஓட்டுநர்களுக்கு முறையாக ஊதியம் வழங்க வேண்டும்,” என்று லோக் கூறினார்.

சிறிய நிறுவனங்கள் தங்கள் லாரிகளில் அதிக சுமை ஏற்ற வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டால், பாதுகாப்புக் கண்ணோட்டத்தில் சேதம் ஏற்படுவது மட்டுமல்லாமல், லாரிகள் வேகமாகச் சேதமடையும் என்றும், விபத்துக்கள் மற்றும் பள்ளங்கள் போன்ற பிற கவலைகளையும் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும் என்றும் அவர் வலியுறுத்தினார்.

“நீண்ட காலப் போக்கில், நாட்டிற்குப் பலன்கள் மிகப் பெரியவை. ஒவ்வொரு நாளும் அமலாக்கத்திற்குப் பயப்படத் தேவையில்லை என்பதால், லாரி ஓட்டுநர்கள் அமைதியாக இருப்பார்கள்.”

“அதிகப்படியான சுமைகளுக்குத் தண்டனை விதிக்கப்படுவதைத் தவிர்க்க ஒவ்வொரு மாதமும் லஞ்சம் கொடுக்க வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது என்று மக்கள் கூறுவது எனக்குத் தெரியும், எனவே அனைவரும் ஒத்துழைத்து அதிகப்படியாகச் சுமைகளை நிறுத்தினால், லஞ்சம் தேவையில்லை,” என்று அவர் மேலும் கூறினார்.