மாற்றுத்திறனாளிகள் பொது போக்குவரத்தில் இலவசமாகப் பயணிக்க முடியும், இதற்கான வழிமுறை நடைமுறைக்கு வந்தவுடன் என்றார்.

பெண்கள், குடும்பம் மற்றும் சமூக மேம்பாட்டு அமைச்சர் நான்சி சுக்ரி கூறுகையில், போக்குவரத்து அமைச்சர் அந்தோணி லோக் இந்தத் திட்டத்தை ஒப்புக் கொண்டார்.

LRT, MRT மற்றும் ஸ்டேஜ் பேருந்துகள் போன்ற வசதிகளுக்கு இது பொருந்தும் என்று நான்சி (மேலே) மேலும் கூறினார்.

“அவர் கொள்கை அடிப்படையில் உடன்படுகிறார், அதைச் செயல்படுத்துவதற்கான சிறந்த வழிமுறையைப் பற்றி யோசிப்பார்,”என்று அவர் ட்விட்டரில் கூறினார்.

இருப்பினும், இது KTM கம்யுட்டர் ரயில்களுக்கும் பொருந்துமா என்பது தெளிவாகத் தெரியவில்லை.

பொது போக்குவரத்தை அணுகக்கூடியதாக மாற்ற அரசாங்கம் எவ்வாறு உத்தேசித்துள்ளது என்பதும் தெளிவாகத் தெரியவில்லை.

பக்காத்தான் ஹராப்பான் தேர்தல் அறிக்கை, ஊனமுற்றோருக்கு பொதுப் போக்குவரத்திற்கு சிறந்த அணுகலை வழங்குவதாகவும், புதிய வளர்ச்சிகளுக்கு உலகளாவிய வடிவமைப்புத் தரநிலைகள்மூலம் அணுகலை உறுதி செய்வதாகவும் உறுதியளித்தது.

இதற்கிடையில், ஊனமுற்றோர் மின்-ஹெய்லிங் சேவைகளைப் பயன்படுத்துவதற்காகப் பயண வவுச்சர்களாக 10 மில்லியன் ரிங்கிட் வழங்குவதாக BN உறுதியளித்தது.

கடந்த ஆண்டு, செனட்டர் ராஸ் அடிபா ராட்ஸி சக்கர நாற்காலியைப் பயன்படுத்தும், ஊனமுற்றோருக்கான அணுகலை மேம்படுத்தப் பொதுப் போக்குவரத்து வசதிகளை வலியுறுத்தினார்.

அனைத்து நிலையங்களிலும் லிஃப்ட் வழங்குதல், பார்வையற்றோருக்கான தொட்டுணரக்கூடிய பாதைகள், சக்கர நாற்காலியை அணுகுவதற்கான பரந்த தானியங்கி பிளாட்ஃபார்ம் வாயில்கள், மாற்றுத்திறனாளிகளுக்கான சிறப்பு உதவி கவுண்டர்கள், லிஃப்ட் அருகே அவசர உதவி பொத்தான்கள் மற்றும் ஊனமுற்றோர் பார்க்கிங் மற்றும் இறங்கும் இடங்கள் ஆகியவை இதில் அடங்கும்.

சக்கர நாற்காலி பயன்படுத்துவோரின் பாதுகாப்பிற்காக ரயில்களில் சிறப்பு சீட் பெல்ட் மற்றும் ஏற்றுதல் ஆகியவற்றையும் அவர் முன்மொழிந்தார்.

நிலையங்களைச் சுற்றியுள்ள அகலமான நடைபாதைகள் போன்ற வசதிகள் துஷ்பிரயோகம் செய்யப்படாமல் இருப்பதை உறுதி செய்ய மற்ற ஊனமுற்ற பொது போக்குவரத்து பயனர்களும் சிறந்த அமலாக்கம் மற்றும் கண்காணிப்பை வலியுறுத்தினர்.

சக்கர நாற்காலியில் பயணிப்பவர்களின் பாதையை மறைத்து – அங்கு ஸ்டால்களை அமைக்கும் வியாபாரிகளும் இதில் அடங்குவர்.