சுபாங் விமான நிலைய மீளுருவாக்கத் திட்டம் (Subang Airport Regeneration Plan) என்று அழைக்கப்படும் சுபாங் விமான நிலையத்தைப் புதுப்பிப்பதற்கான மலேசிய விமான நிலையங்கள் (Malaysia Airports Holding Bhd’s) முன்மொழிவுக்கு அமைச்சரவை பிப்ரவரி 2 அன்று ஒப்புதல் அளித்தது.

போக்குவரத்து அமைச்சர் அந்தோணி லோக் கூறுகையில், 2002 முதல் நிறுத்தப்பட்ட A320/B737 அளவுவரை ஜெட் விமானங்களைப் பயன்படுத்தி வணிக பயணிகள் விமானங்களை மீண்டும் இயக்க இந்தத் திட்டம் வழிவகுக்கும் என்றார்.

அத்தகைய விமானங்கள் முன்னர் KLIA மற்றும் KLIA2 க்கு திருப்பி விடப்பட்டன, அதே நேரத்தில் வணிக பயணிகள் விமானங்களுக்கான டர்போப்ராப் விமானங்களுக்குச் சுபாங் விமான நிலையத்தை மட்டுமே பயன்படுத்த விமான நிறுவனங்கள் அனுமதிக்கப்பட்டன.

“கோலாலம்பூரின் மையத்தில் உள்ள சுபாங் விமான நிலையத்தின் மூலோபாய இருப்பிடத்தை முழுமையாகப் பயன்படுத்தி, பிரீமியம் மற்றும் வணிக பயணிகள் சந்தை பிரிவை நாங்கள் இலக்காகக் கொண்டுள்ளோம்”.

“புரொப்பல்லர்(propeller) மற்றும் டர்போபிராப்(turboprop)விமானங்களைப் பயன்படுத்தி திட்டமிடப்பட்ட விமானங்கள் தொடரும் மற்றும் நேர்மறையானதாக இருக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படும் சேவைக்கான சந்தை தேவையைத் தொடர்ந்து பராமரிக்கப்படும்,” என்று அவர் இன்று சுபாங்கில் உள்ள LTSAAS இல் செய்தியாளர் கூட்டத்தில் கூறினார்.

லோகே இந்த மீளுருவாக்கத்தை சுபாங் விமான நிலையத்திற்கு ஒரு “game changer” என்று பெயரிட்டார், ஆனால் இது செபாங்கில் உள்ள கோலாலம்பூர் சர்வதேச விமான நிலையத்தை (KLIA) மாற்றாது என்று வலியுறுத்தினார்.

சுபாங் விமான நிலையம் KLIA-ஐ பூர்த்தி செய்யும் வகையில் அமைக்கப்பட்டுள்ளது என்று அவர் உறுதியளித்தார்.

“சுபாங் விமான நிலையத்திலிருந்து குறுகிய ஜெட் விமானங்களை இயக்க அனுமதிப்பது ஒரு முக்கிய கொள்கை முடிவு. இந்தக் கொள்கை முடிவு இல்லாமல், முழு மீளுருவாக்கத் திட்டமும் வேலை செய்ய முடியாது, “என்று அவர் கூறினார்.

சுபாங் விமான நிலையத்தை இரண்டாம் நிலை அல்லது நகர விமான நிலையமாகப் பயன்படுத்துவதற்கான திட்டங்களை KLIA ஆண்டுக்கு 60 மில்லியனுக்கும் அதிகமான பயணிகளை அடைந்தவுடன் மட்டுமே பரிசீலிக்க முடியும் என்று அமைச்சர் கூறினார், இது 2019 இல் அடையப்பட்டது.

சுபாங் விமான நிலையம் இப்போது ஆண்டுதோறும் அதிகபட்சமாக எட்டு மில்லியன் பயணிகளைக் கொண்ட சர்வதேச நகர விமான நிலையமாக மாறுவதில் கவனம் செலுத்த முடியும் என்றும் அவர் கூறினார்.

இந்த மீளுருவாக்கம் சம்பந்தப்பட்ட கூறுகள், விண்வெளி தொழில் மையம், பராமரிப்பு பழுது மற்றும் மறு ஆய்வு (MRO) மையம், ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாடு, பொது மற்றும் வணிக செயல்பாடுகள், நகர்ப்புற விமான இயக்கம் மற்றும் பிராந்திய வணிக விமான செயல்பாடுகளை உள்ளடக்கியது என்று அவர் கூறினார்.

மார்ச் இறுதிக்குள் சமர்ப்பிக்க திட்டம்

இப்போது இந்தத் திட்டம் கொள்கை கட்டத்தைக் கடந்துவிட்டதால், அரசாங்க ஒப்புதலுக்காக MAHB வணிகத் திட்டத்தை உருவாக்க வேண்டும் என்று லோக் கூறினார்.

“உண்மையான வணிகத் திட்டம் MAHBயால் உறுதி  செய்யப்பட்டு, மேலும் எந்த அறிவிப்பும் வெளியிடப்படுவதற்கு முன்பு அமைச்சரவையின் முன் சமர்ப்பிக்கப்படும்,” என்று திட்டத்தின் மதிப்பிடப்பட்ட செலவுகுறித்து கேட்டபோது லோகே கூறினார்.

காலாண்டு இறுதிக்குள் முன்மொழியப்பட்ட வணிகத் திட்டத்தைச் சமர்ப்பிக்குமாறு MAHB க்கு அறிவுறுத்தப்பட்டதாக அவர் மேலும் கூறினார்.

சுபாங் விமான நிலையம் மலேசிய விமான நிலையம் (Malaysia Airport Holdings Bhd) நிர்வகிக்கும் 39 விமான நிலையங்களில் ஒன்றாகும், இது பெரும்பாலும் அரசாங்கத்திற்கு சொந்தமானது.

சுபாங் விமான நிலையத்திற்கான MAHB இன் சலுகை 2069 இல் காலாவதியாகிறது.

ஜூன் 2021 இல், MAHB விமான நிலையத்திற்கான மீளுருவாக்கம் திட்டத்திற்கான ரிம 1.3 பில்லியன் திட்டத்தை அரசாங்கத்திடம் சமர்ப்பித்தது.

இந்த முன்மொழிவு விண்வெளி சுற்றுச்சூழல், வணிக விமானப் போக்குவரத்து மற்றும் நகர்ப்புற சமூக விமான நிலையம் ஆகிய மூன்று கவனம் செலுத்தும் பகுதிகளை அடிப்படையாகக் கொண்டது.

அவர்களின் முந்தைய முன்மொழிவு தற்போதைய திட்டத்துடன் எவ்வாறு இணைந்துள்ளது என்று கேட்டதற்கு, MAHB நிர்வாக இயக்குனர் இஸ்கந்தர் மிசல் மஹ்மூத், பங்குதாரர்களுடன் “மிகவும் வெளிப்படையான முறையில்” ஈடுபாடுகளை மேற்கொள்ளும் என்று கூறினார்.

“நாங்கள் (வணிக முன்மொழிவு) தற்போதுள்ள திட்டத்தில் ஈடுபடுவோம். குறிப்பிட்ட கட்டத்தில் எந்த ஒரு சீரமைப்பும் மேற்கொள்ளப்படும்,” என்று அவர் இன்று கூறினார்.