இராணுவத்தின் கவச வாகன ஒப்பந்தங்களின் கொள்முதல் மேலாண்மை மற்றும் நிர்வாகத்தில் குறிப்பிடத் தக்க பலவீனங்களைத் தலைமை கணக்காய்வாளர் அறிக்கை வெளிப்படுத்தியுள்ளது, இது அரசாங்கத்தை இழப்பு அபாயத்திற்கு ஆளாக்கக்கூடும்.

இன்று மக்களவையில் தாக்கல் செய்யப்பட்ட அறிக்கையின்படி, 2020 முதல் 2023 வரையிலான தணிக்கை காலத்தில் ஜெம்பிடா, பெண்டேகர், அட்னான், லிபன் பரா(Gempita, Pendekar, Adnan, Lipan Bara)& MIFV போன்ற முக்கிய கவச வாகனங்கள் சம்பந்தப்பட்ட ரிம 7.8 பில்லியன் மதிப்புள்ள ஒப்பந்தங்கள் இருந்தன.

மலேசியாவின் இறையாண்மையைக் காக்கும் திறன் கொண்ட நவீன தரைப்படையாக மாறுவதற்கு இராணுவத்தின் தயார்நிலையை இந்த ஒப்பந்தங்கள் ஆதரிப்பதாகக் கருதப்பட்டது, ஆனால் தாமதங்களும் நிர்வாகப் பலவீனங்களும் அந்த நோக்கத்தை அடைவதைக் குறைமதிப்பிற்கு உட்படுத்தியுள்ளன.

“முக்கிய கண்டுபிடிப்புகளில், உள்ளூர் நிறுவனம் 68 ஜெம்பிடா வாகனங்களை வழங்குவதில் குறிப்பிடத் தக்க தாமதம் ஏற்பட்டது, இதன் விளைவாக ரிம162.75 மில்லியன் அபராதம் விதிக்கப்பட்டது, இது இந்த ஆண்டு ஜனவரி 15 அன்று மட்டுமே கோரப்பட்டது, ஒப்பந்தம் டிசம்பர் 31, 2022 அன்று காலாவதியான 746 நாட்களுக்குப் பிறகு (இரண்டு ஆண்டுகள் மற்றும் 15 நாட்கள்).”

“ஒப்புக்கொள்ளப்பட்ட விநியோக அட்டவணையை நிறுவனம் பின்பற்றத் தவறிய போதிலும், அரசாங்கம் ரிம 7.52 பில்லியனை முழுமையாகச் செலுத்தியுள்ளதாகவும் தணிக்கையில் கண்டறியப்பட்டுள்ளது. அதே நேரத்தில் டிசம்பர் 31, 2024 அன்று காலாவதியான ரிம 53.93 மில்லியன் ஒப்பந்த செயல்திறன் பத்திரமும் அபராதத் தொகையை ஈடுகட்ட போதுமானதாக இல்லை என்று கண்டறியப்பட்டது” என்று அறிக்கை கூறியது.

பலவீனமான மேற்பார்வை

அதே காலகட்டத்திற்கான மதிப்பாய்வில், ஜெம்பிடா, அட்னான் மற்றும் பெண்டேகர் வாகனங்களுக்கான பராமரிப்பு, பழுதுபார்ப்பு மற்றும் உதிரி பாகங்கள் விநியோக சேவைகளில் தாமதங்கள் காணப்பட்டன, சேவை 227 நாட்கள் தாமதமாக இருந்தபோதிலும், 2023 இறுதி வரை ரிம1.42 மில்லியன் அபராதம் இன்னும் விதிக்கப்படவில்லை.

“2020 முதல் 2023 வரையிலான காலகட்டத்தில் மொத்தம் ரிம 107.54 மில்லியன் நேரடி கொள்முதல்கள் மற்றும் மேற்கோள்களை உள்ளடக்கிய நிதி விதிமுறைகளை மீறிய பல பொறுப்பு மையங்களால் சிறிய தொகுதிகளாகக் கொள்முதல் செயல்படுத்தப்பட்டதையும் அறிக்கை கண்டித்தது, அதே நேரத்தில் வருடத்திற்கு ரிம 500,000 க்கும் அதிகமான கொள்முதல் திறந்த டெண்டர்கள் மூலம் நடந்திருக்க வேண்டும்,” என்று அறிக்கை கூறியது.

கூடுதலாக, தணிக்கை காலத்தில் MIFV மற்றும் லிபன் பாரா போன்ற பல வகையான வாகனங்களுக்கான முக்கிய ஒப்பந்தங்கள் இல்லாததால், பொறுப்பு மையங்கள் தற்காலிக கொள்முதலை செயல்படுத்த வேண்டிய கட்டாயம் ஏற்பட்டது, இதனால் நிர்வாக அபாயங்கள் அதிகரித்தன.

நடமாட்டக் கட்டுப்பாட்டு உத்தரவை அமல்படுத்துவது உட்பட தங்கள் கட்டுப்பாட்டிற்கு அப்பாற்பட்ட காரணிகளால் தாமதங்கள் ஏற்பட்டதாகப் பாதுகாப்பு அமைச்சகம் விளக்கியது, ஆனால் அரசாங்கத்தின் நலன்களைப் பாதுகாக்க ஒப்பந்தம் இன்னும் நடைமுறையில் இருக்கும்போதே அபராத அறிவிப்புகளை வெளியிடுவது போன்ற நடவடிக்கைகள் செயல்படுத்தப்பட்டிருக்க வேண்டும் என்று தணிக்கை வலியுறுத்தியது.

ஒப்பந்தங்கள் ஒரு நியாயமான காலத்திற்குள் நிறுவப்பட வேண்டும் என்றும், ஒப்பந்தங்கள் இல்லாதபோது எந்தவொரு கொள்முதலையும் பொறுப்பு மையங்கள் மட்டத்தில் சிறிய தொகுதிகளாகச் செயல்படுத்தக் கூடாது என்றும், மாறாகச் சிறப்பு ஒப்புதலுக்காகக் கட்டுப்பாட்டு அதிகாரிகள்மூலம் நிதி அமைச்சகத்திற்கு சமர்ப்பிக்க வேண்டும் என்றும் தணிக்கை பரிந்துரைத்தது.