ரிம 1.7 பில்லியன் புதிய பந்தாய் விரைவுச்சாலை நீட்டிப்பு (NPE 2) திட்டம், பிரதான பாதையில் 6.4 கிமீ அல்லது மொத்தம் 15 கிமீ நீளத்தை உள்ளடக்கியது, இதில் பந்தாய் டாலாம் டோல் பிளாசாவை ஜாலான் இஸ்தானாவுடன் இணைக்கும் திசை சாய்வுப்பாதைகள் அடங்கும், இது 2029 ஆம் ஆண்டுக்குள் நிறைவடைந்து செயல்பாட்டுக்கு வரும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

கோலாலம்பூர் ட்ராஃபிக் மாஸ்டர் பிளான் 2040ன் ஒரு பகுதியாக, பந்தாய் டாலாம்-பாங்சார்-மஹாமேரு வழித்தடத்தில் நெரிசலைக் குறைப்பதை நோக்கமாகக் கொண்டதாக, பணிகள் அமைச்சர் அலெக்சாண்டர் நந்தா லிங்கி கூறினார்.

“48 மாதங்களில் கட்டி முடிக்கப்பட்டால், சாலை சேவை நிலைகள் மேம்படுத்தப்பட்டதால், பங்சார் அல்லது மிட் வேலியிலிருந்து சுபாங் ஜெயாவுக்கு பயணிக்கும்போது வாகன ஓட்டிகள் 25 நிமிடங்கள்வரை சேமிக்க முடியும்,” என்று அவர் இன்று பந்தாய் தலாம் டோல் பிளாசாவில் நடந்த திட்டத்தின் அடிக்கல் நாட்டு விழாவில் கூறினார்.

இந்த நெடுஞ்சாலை பந்தாய் தலாம், பங்சார் மற்றும் லெம்பா பந்தாய் ஆகிய இடங்களில் உள்ளூர் பொருளாதார வளர்ச்சியை அதிகரிக்கும் என்றும், வீட்டுவசதி, வர்த்தகம் மற்றும் சேவைகளில் புதிய வாய்ப்புகளைத் தூண்டும் என்றும் நந்தா கூறினார்.

இந்தத் திட்டத்திற்கு அரசாங்கத்திற்கு நிதிச் சுமை இல்லாமல்,  IJM Corporation Berhad முழுச் சொந்தமான துணை நிறுவனமான நியூ பந்தாய் Expressway Sdn Bhd முழுமையாக நிதியளிக்கும் என்று அவர் கூறினார்.

“நிலையான உள்கட்டமைப்பு மேம்பாட்டில் வெற்றிகரமான பொது-தனியார் கூட்டாண்மைக்கு இது ஒரு சிறந்த எடுத்துக்காட்டு,” என்று அவர் கூறினார்.

பல வழித்தடங்களில் இயங்காத ஓட்டம் (MLFF) சுங்க வசூல் முறையைச் செயல்படுத்துவது குறித்து, ஆறு நிறுவனங்கள் இந்தத் திட்டத்திற்கான ஏலத்தில் பங்கேற்க ஆர்வம் தெரிவித்துள்ளதாக நந்தா கூறினார்.

“MLFF அமைப்பு வணிகத்திலிருந்து வணிகத்திற்கு செயல்படுத்தப்படும், இது சேவை வழங்குநர்கள் ஏற்கனவே உள்ள நெடுஞ்சாலை சலுகையாளர்களுடன் நேரடியாக ஈடுபட அனுமதிக்கிறது,” என்று அவர் விளக்கினார்.

சாலைப் பயனாளர்களுக்கு மென்மையான மற்றும் பாதுகாப்பான பயணங்களை உறுதி செய்வதற்காக, திறமையான, செயற்கை நுண்ணறிவு சார்ந்த அமைப்பை அரசாங்கம் நாடுகிறது என்றும் அவர் கூறினார்.