புவிசார் அரசியல் மோதல்கள் மற்றும் விநியோகச் சங்கிலி இடையூறுகளால் தூண்டப்பட்ட உலகளாவிய நிச்சயமற்ற நிலைக்கு மத்தியில், மலேசியா தனது புதுப்பிக்கத்தக்க எரிசக்தி (RE) மாற்றத்தை விரைவுபடுத்த வேண்டும் மற்றும் எரிசக்தி பாதுகாப்பை வலுப்படுத்த வேண்டும் என்று நிபுணர்கள் தெரிவித்தனர்.

அமெரிக்கா மற்றும் ஈரான் இடையே சமீபகாலமாக ஏற்பட்டுள்ள பதற்றங்கள் உலகளாவிய எரிசக்தி சந்தைகளில் தொலைநோக்கு தாக்கங்களை ஏற்படுத்தக்கூடும் என்று அவர்கள் எச்சரித்தனர், குறிப்பாக உலகின் எண்ணெய் விநியோகத்தில் குறிப்பிடத்தக்க பங்கைக் கையாளும் ஹார்முஸ் ஜலசந்தி போன்ற முக்கிய வழித்தடங்களில் இடையூறுகள் ஏற்பட்டால் பாதிப்பு அதிகமாக இருக்கும். இத்தகைய அபாயங்கள் சர்வதேச எண்ணெய் ஓட்டத்தை சீர்குலைக்கலாம், விலை ஏற்ற இறக்கத்தைத் தூண்டலாம் மற்றும் உலகளாவிய எரிசக்தி சந்தைகளில் நிச்சயமற்ற தன்மையை அதிகரிக்கலாம்.

எண்ணெய் மற்றும் எரிவாயு ஏற்றுமதி செய்யும் நாடாக இருந்தாலும், மலேசியா கச்சா எண்ணெயை உற்பத்தி செய்த போதிலும், உள்நாட்டுத் தேவையைப் பூர்த்தி செய்ய சுத்திகரிக்கப்பட்ட பெட்ரோலியப் பொருட்களை இறக்குமதி செய்வதால் உலகளாவிய எரிசக்தி விலை மாற்றங்களுக்கு ஆளாகிறது. எனவே, உயரும் உலகளாவிய எண்ணெய் விலைகள் இறக்குமதி செலவுகள், எரிசக்தி மானியங்கள் மற்றும் போக்குவரத்து, செயலாக்கம் மற்றும் தளவாடங்கள் போன்ற துறைகளில் செயல்பாட்டுச் செலவுகளைப் பாதிக்கலாம்.

சர்வதேச வர்த்தகத்தைச் சார்ந்திருக்கும் ஒரு திறந்த பொருளாதாரமாக மலேசியா இருப்பதால், உலகளாவிய பொருளாதார மந்தநிலை மற்றும் அதிகரித்து வரும் உற்பத்திச் செலவுகளால் மறைமுகமாகவும் பாதிக்கப்படுகிறது. இந்தச் சூழலில், அமெரிக்க-ஈரான் மோதல் என்பது வெறும் புவிசார் அரசியல் பிரச்சினை மட்டுமல்ல, எண்ணெய் விலை நகர்வுகள் மற்றும் சந்தை உணர்வுகளின் மூலம் உலகளாவிய எரிசக்தி சந்தை நிலைத்தன்மை மற்றும் மலேசியாவின் பொருளாதார மீள்திறனைப் பாதிக்கக்கூடிய ஒன்றாகும்.

யுனிவர்சிட்டி சைன்ஸ் இஸ்லாம் மலேசியா மூத்த விரிவுரையாளர் ஷாஹினோ மஹ் அப்துல்லா

எரிசக்தி ஆதாரங்களை பல்வகைப்படுத்தவும், இறக்குமதி செய்யப்படும் புதைபடிவ எரிபொருட்களின் மீதான சார்புநிலையைக் குறைக்கவும் மற்றும் புதுப்பிக்கத்தக்க எரிசக்தி நோக்கிய மாற்றத்தை விரைவுபடுத்தவும் வேண்டிய அவசரத் தேவையை இது எடுத்துக்காட்டுவதாக நிபுணர்கள் தெரிவித்தனர்.

புதுப்பிக்கத்தக்க எரிசக்தி என்பது சூரிய ஒளி, நீர், காற்று மற்றும் உயிரி எரிபொருள் போன்ற இயற்கையாக நிரப்பப்படும் வளங்களிலிருந்து உருவாக்கப்படும் ஆற்றலைக் குறிக்கிறது, இது குறைந்த கார்பன் உமிழ்வு மற்றும் நீண்ட கால நிலைத்தன்மையை வழங்குகிறது.

விரைவான மாற்றத்திற்கான உந்துதல்

மலேசியாவின் மொத்த மின்சார அமைப்புத் திறன் 34,000 மெகாவாட் (MW) முதல் 36,000 மெகாவாட் வரை உள்ளது, இதில் புதுப்பிக்கத்தக்க எரிசக்தி திறன் 32 சதவீதமாக உள்ளது – இது 2025 ஆம் ஆண்டிற்காக நிர்ணயிக்கப்பட்ட 31 சதவீத இலக்கைத் தாண்டியுள்ளது – மேலும் 2030 ஆம் ஆண்டிற்குள் 40 சதவீதத்தை எட்டும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. மூலோபாய திட்டமிடல் மற்றும் அரசியல் விருப்பத்துடன் 2050 ஆம் ஆண்டு காலக்கெடுவிற்கு முன்பே அரசாங்கம் தனது 70 சதவீத RE திறன் இலக்கை அடைய முடியும் என்று சில நிபுணர்கள் நம்புகின்றனர்.

எவ்வாறாயினும், இஸ்லாமிய அறிவியல் பல்கலைக்கழக மலேசியாவின் (USIM) மூத்த விரிவுரையாளர் ஷாஹினோ மஹ் அப்துல்லா கூறுகையில், 70 சதவீத இலக்கை அடைவதில் மட்டும் கவனம் செலுத்தாமல், கிரிட் உள்கட்டமைப்பு, எரிசக்தி சேமிப்பு மற்றும் போக்குவரத்து மின்மயமாக்கல் போன்ற முக்கியமான அமைப்புகளை வலுப்படுத்துவதில் கவனம் செலுத்த வேண்டும் என்றார். அவரைப் பொறுத்தவரை, தற்போதைய நெருக்கடியானது மின்சார விநியோகத்தில் அல்ல, மாறாக எண்ணெய் விநியோகச் சங்கிலிகளில், குறிப்பாகப் போக்குவரத்துத் துறையில் உள்ள பாதிப்புகளை அடிக்கோடிட்டுக் காட்டுகிறது.

“எனவே, இலக்கை விரைவுபடுத்தும் செயல்முறை இலக்கு வைக்கப்பட்டதாக இருக்க வேண்டும், எரிசக்தி அமைப்பின் நிலைத்தன்மைக்கு ஆபத்து விளைவிக்கும் வகையில் அவசரப்படக்கூடாது. மலேசியா இயற்கை எரிவாயு மற்றும் நீர்மின்சாரம் உட்பட பல்வேறு மற்றும் நிலையான எரிசக்தித் தளத்தைக் கொண்டிருப்பதால், இந்த இலக்கை விரைவுபடுத்துவதற்கு நல்ல நிலையில் உள்ளது,” என்று அவர் கூறினார்.

“எவ்வாறாயினும், முக்கிய சவால் தொழில்நுட்பம் அல்ல, மாறாக அமைப்பின் தயார்நிலை, குறிப்பாக கிரிட், பெரிய அளவிலான முதலீடுகள் மற்றும் பல்வேறு தரப்பினரிடையே கொள்கை ஒருங்கிணைப்பு ஆகும். கிரிட் உள்கட்டமைப்பு மற்றும் எரிசக்தி சேமிப்பு ஆகியவை இங்குள்ள முக்கிய சவால்களாகும். ஏனென்றால், சூரிய ஒளி போன்ற RE நிலையற்றது மற்றும் ஆற்றலைச் சேமிக்கக்கூடிய மிகவும் நெகிழ்வான கிரிட் அமைப்பு இதற்குத் தேவை,” என்று அவர் விளக்கினார்.

அதிக முதலீட்டுச் செலவுகள்; திட்ட அனுமதிகளுக்கான நிர்வாகம் மற்றும் அமலாக்கம்; மற்றும் உலகளாவிய நெருக்கடிகளுக்கு மலேசியாவின் பாதிப்பிற்கான முக்கிய ஆதாரமாக போக்குவரத்துத் துறை இன்னும் இறக்குமதி செய்யப்பட்ட எரிபொருளைச் சார்ந்திருக்கும் யதார்த்தத்தை ஷாஹினோ மேற்கோள் காட்டினார். “அடிப்பப்படையில், மலேசியாவின் சவால் ஒரு அமைப்பு ரீதியான சவாலாகும், இது வெறும் வளங்கள் மற்றும் தொழில்நுட்பம் சார்ந்தது மட்டுமல்ல,” என்று அவர் மலேசியாகினியிடம் கூறினார்.

EV பயன்பாட்டு விரிவாக்கம்

ஸ்மார்ட் கிரிட் தொழில்நுட்பங்கள், எரிசக்தி சேமிப்பு அமைப்புகள் மற்றும் பெரிய அளவிலான RE ஒருங்கிணைப்பு ஆகியவற்றை இணைப்பதன் மூலம் தேசிய கிரிட்டை வலுப்படுத்துவதற்கு அரசாங்கம் முன்னுரிமை அளிக்க வேண்டும் என்று ஷாஹினோ மேலும் கூறினார். கூரை சூரிய மின்சக்தி மேம்பாடு, மிதக்கும் சூரிய மின்சக்தி நிறுவல்கள் மற்றும் சமூக சூரிய மின்சக்தி முயற்சிகளை விரைவுபடுத்துவதும் இந்த முயற்சிகளில் இருக்க வேண்டும் என்று அவர் கூறினார்.

“இது இலக்கை அடைவதற்கான முயற்சிகளில் சுற்றுச்சூழலைப் பாதுகாக்கும். மின்சார வாகன (EV) பயன்பாட்டின் விரிவாக்கம், சார்ஜிங் உள்கட்டமைப்பின் விரிவாக்கம் மற்றும் கிரிட் உடன் EV-களின் ஒருங்கிணைப்பு ஆகியவற்றின் மூலம் போக்குவரத்தை மின்மயமாக்குவதற்கான ஊக்கமும் முயற்சிகளும் இருக்க வேண்டும். அதே சமயம், RE-க்கான மாற்றம், அதிக ஆற்றல் திறன் கொண்ட போக்குவரத்தைப் பயன்படுத்துதல் மற்றும் மலிவு விலை EV-களின் சந்தையை ஆதரிப்பதற்கான முயற்சிகளைக் கருத்தில் கொண்டு, எரிசக்தி மானிய உத்திகளை சீரமைப்பதும் சமமான முக்கியத்துவம் வாய்ந்த அம்சமாகும்,” என்று அவர் கூறினார்.

யுனிவர்சிட்டி டெக்னாலஜி புருனேயின் இணைப் பேராசிரியர் ஜின் கந்தர்

மலேசியா திடீர் பாய்ச்சல்களை நம்பியிருப்பதை விட கட்டமைக்கப்பட்ட முடுக்க அணுகுமுறையை பின்பற்ற வேண்டும் என்று அவர் வலியுறுத்தினார். “ஒழுக்கமான அமலாக்கம், முதலீடு மற்றும் வலுவான முயற்சிகள் மூலம், 2050 இலக்கிற்கு ஐந்து முதல் 10 ஆண்டுகளுக்கு முன்னதாகவே 70 சதவீத திறனை அடைய முடியும். ஆனால் இது தேசிய கிரிட் மற்றும் எரிசக்தி சேமிப்பு அமைப்புகளை வலுப்படுத்தும் வேகம், முதலீட்டின் அளவு மற்றும் திட்ட அமலாக்கத்தின் செயல்திறன் மற்றும் போக்குவரத்து மற்றும் தொழில்துறை துறைகளின் மின்மயமாக்கல் விகிதத்தைப் பொறுத்தது,” என்று அவர் கூறினார்.

பெட்ரோலிய விநியோகக் கட்டுப்பாடுகள் கடுமையாக இருக்கும் பட்சத்தில், போக்குவரத்து மின்மயமாக்கல் மற்றும் எரிசக்தி திறன் இல்லாமல் அதிக RE திறன் மட்டுமே போதுமானதாக இருக்காது என்று ஷாஹினோ மேலும் கூறினார். “கலப்பு மற்றும் பன்முகப்படுத்தப்பட்ட எரிசக்தி உத்தியின் மூலம், பெட்ரோலியத்தை உண்மையிலேயே மாற்றுவதற்கு முன், மலேசியா தனது மின்சார அமைப்பில் குறைந்தபட்சம் 60 முதல் 80 சதவீத RE-ஐக் கொண்டிருக்க வேண்டும். மின்மயமாக்கல் இல்லாமல், RE திறன் எவ்வளவு அதிகமாக இருந்தாலும், பெட்ரோலியம் முக்கியமானதாகவே இருக்கும்,” என்றார்.

கொள்கை மற்றும் முதலீடு முக்கியமானது

புருனே தொழில்நுட்ப பல்கலைக்கழகத்தின் இணைப் பேராசிரியர் ஜின் காந்தர், 2050 ஆம் ஆண்டிற்குள் 70 சதவீத RE திறன் இலக்கை ஒரு பெரிய சவாலாக விவரித்தார், இருப்பினும் வலுவான அரசியல் விருப்பத்துடன் இது தொழில்நுட்ப ரீதியாகச் சாத்தியமானது என்றார். 2001 இல் RE இல் கவனம் செலுத்திய மாற்றுக் கொள்கைகள் உட்பட, மலேசியா நீண்டகாலமாக எரிசக்திக் கொள்கைகளைக் கொண்டுள்ளதை அவர் குறிப்பிட்டார்.

2011 மற்றும் 2020 க்கு இடையில், புதுப்பிக்கத்தக்க எரிசக்தி சட்டம், ஃபீட்-இன் டேரிஃப் (feed-in tariff) வழிமுறைகள் மற்றும் நிலையான எரிசக்தி மேம்பாட்டு ஆணையத்தை (Seda) நிறுவுதல் ஆகியவற்றின் மூலம் வணிகமயமாக்கல் மற்றும் பொதுப் பங்களிப்பிற்கு அரசாங்கம் முன்னுரிமை அளித்தது. “இதன் சாதகமான தாக்கம் என்னவென்றால், சூரிய மின்சாரத்தை உற்பத்தி செய்யும் பொதுமக்கள் மின்சாரத்தை கிரிட்டிற்கு, அதாவது தெனாகா நேஷனல் பெர்ஹாட் (TNB) க்கு விற்கத் தொடங்கலாம். இன்றுவரை, கொள்கைகள், முன்முயற்சிகளை மேம்படுத்துவதிலும், குறிப்பாக மெகா சோலார் ஃபார்ம் திட்டங்கள் மற்றும் குடியிருப்பு மற்றும் நிறுவன பயன்பாட்டிற்கான சூரிய மின்சக்தியை ஊக்குவிப்பதிலும் அரசாங்கம் தீவிரமாக செயல்பட்டு வருகிறது,” என்று அவர் கூறினார்.

2050 ஆம் ஆண்டிற்குள் 70 சதவீத திறன் இலக்கை அடைவதற்கு, உள்நாட்டு மற்றும் வெளிநாட்டு முதலீட்டாளர்களை ஈர்க்க அரசாங்கத்தின் தலைமையிலான ஆக்ரோஷமான அணுகுமுறை தேவைப்படும் என்று அவர் வலியுறுத்தினார். “தொழில்நுட்ப ரீதியாக இது சாத்தியமாகலாம், கடினமாக இருந்தாலும், அரசாங்கத்தின் அரசியல் விருப்பம் இதற்குத் தேவை. தொழில்நுட்பத்தின் இருப்பு ஏற்கனவே அங்கேயே இருப்பதால், தேவை அதிகமாக இருக்கும்போது செலவுகள் குறையும் என்பதால் இது சாத்தியமாகலாம்,” என்றார். 70:30 என்ற RE மற்றும் புதைபடிவ எரிபொருள் விகிதம் யதார்த்தமானது என்றும், வளர்ந்த நாடுகள் கூட இன்னும் 100 சதவீத புதுப்பிக்கத்தக்க எரிசக்தியைச் சார்ந்து இருக்கவில்லை என்றும் அவர் குறிப்பிட்டார்.

சூரிய மின்சக்தி திறன்

மலேசியா கிளந்தான் பல்கலைக்கழகத்தின் இணைப் பேராசிரியர் ஹஸியா கரிமா அட்லி, வீடுகள் நுண் மின் உற்பத்தி நிலையங்களாகச் செயல்படும் வகையில் கூரை சூரிய மின்சக்தி ஒருங்கிணைப்பு உள்ளிட்ட குறிப்பிட்ட நடவடிக்கைகளுக்கு அழைப்பு விடுத்தார். சூரிய ஆற்றலின் இடைவிடாத தன்மையை நிர்வகிக்க, இயந்திர கற்றல் (machine learning) உள்ளிட்ட தரவு சார்ந்த எரிசக்தி பகுப்பாய்வு இந்த மாற்றத்திற்குத் தேவை என்று அவர் கூறினார்.

“ஸ்மார்ட் கிரிட்கள் மூலம், பகல் நேரத்தில் குடியிருப்பு பகுதிகளில் உள்ள உபரி மின்சாரத்தை தொழில்துறைக்கு மாறும் வகையில் வழங்க முடியும். அதே நேரத்தில், வானிலை முன்னறிவிப்பு மூலம் சூரிய மின் உற்பத்தி குறைவதைக் கணித்து, பயனர்களுக்கு விநியோகத்தில் இடையூறு ஏற்படாமல் தானாகவே காப்புப் பிரதிகளை இயக்க முடியும். எனவே, சூரிய ஆற்றல் நாட்டின் புதைபடிவ எரிபொருட்களின் மீதான சார்பைக் குறைப்பது மட்டுமல்லாமல், தரவு மற்றும் சூரிய ஒளியின் இணைப்பின் மூலம் எதிர்கால எரிசக்தி இறையாண்மையின் முக்கிய தூணாகவும் மாறும்,” என்று அவர் கூறினார்.

சுமார் 6 பில்லியன் ரிங்கிட் தனியார் முதலீட்டில் கிட்டத்தட்ட 2 ஜிகாவாட் திறனை உருவாக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படும் LSS6 உள்ளிட்ட திட்டங்கள் மூலம் அரசாங்கம் தனது உறுதிப்பாட்டை வலுப்படுத்துவதாக ஹஸியா மேலும் கூறினார். ஒட்டுமொத்தமாக, LSS முன்முயற்சிகள் 2030 ஆம் ஆண்டிற்குள் தீபகற்ப மலேசியாவில் RE திறனை 10 GW க்கும் மேலாக உயர்த்தும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. ஆண்டு முழுவதும் அதிக சூரிய கதிர்வீச்சைக் கொண்ட ஒரு பூமத்திய ரேகை நாடாக மலேசியா வலுவான இயற்கை நன்மைகளைக் கொண்டுள்ளது, இருப்பினும் உள்நாட்டுப் பயன்பாடு இன்னும் வளர்ச்சியடையவில்லை என்று அவர் குறிப்பிட்டார்.

கிளந்தானின் நுகர்வு

கிளந்தானை ஒரு உதாரணமாகப் பயன்படுத்தி, சூரிய ஆற்றலை முழுமையாகச் சார்ந்திருக்கும் தொழில்நுட்பத் திறனை அந்த மாநிலம் கொண்டுள்ளதாக அவர் கூறினார். “எரிசக்தி ஆணையத்தின் புள்ளிவிவரங்களின்படி, கிளந்தானின் மின் நுகர்வு ஆண்டுக்கு சுமார் 3,000 GWh என மதிப்பிடப்பட்டுள்ளது. சூரிய ஆற்றல் மூலம் இதை முழுமையாகப் பூர்த்தி செய்ய, சுமார் 2.22 GWp திறன் தேவைப்படுகிறது. நிலப்பயன்பாட்டைப் பொறுத்தவரை, இது சுமார் 7,777 ஏக்கர் அல்லது மாநிலத்தின் மொத்த பரப்பளவில் சுமார் 0.2 சதவீதத்தை மட்டுமே உள்ளடக்கியது, இதனால் மிகப்பெரிய அமலாக்கத் திறனை இது காட்டுகிறது,” என்று அவர் கூறினார், இருப்பினும் பருவமழை காரணமாக உற்பத்தியின் சீரான தன்மை சவாலாகவே உள்ளது.

கிளந்தான் தனது மின்சாரத்தில் சுமார் 31 சதவீதத்தை RE ஆதாரங்களில் இருந்து உற்பத்தி செய்கிறது, 2027 ஆம் ஆண்டிற்குள் 46 சதவீதத்தை எட்டும் இலக்கைக் கொண்டுள்ளது. முக்கிய திட்டங்களில் 300MW நெங்கிரி நீர்மின் அணை, LSS5 மற்றும் சுங்கை காலாஸில் உள்ள சிறிய நீர்மின் மேம்பாடுகள் அடங்கும்.

“இந்தத் திறன் முழுமையாக உணரப்பட்டால், கிளந்தான் எரிசக்தி விஷயத்தில் சுயசார்பு அடைவது மட்டுமல்லாமல், தேசிய கிரிட் நெட்வொர்க் மூலம் பசுமை எரிசக்தி ஏற்றுமதியாளராக மாறும் திறனையும் கொண்டுள்ளது. இது புதிய வருமான ஆதாரங்களுக்கான இடத்தை உருவாக்கும் மற்றும் சூரிய ஆற்றலை மிகவும் நிலையான மற்றும் உயர் தொழில்நுட்ப மாநில பொருளாதாரத்தின் உந்து சக்தியாக மாற்றும்,” என்று அவர் கூறினார்.