கடந்த ஆண்டில் நிகழ்ந்த சாலை விபத்து மரணங்களில் சுமார் 66 சதவீதம் பேர் மோட்டார் சைக்ளோட்டிகள் மற்றும் பின்னால் அமர்ந்து பயணித்தவர்கள் என்று துணைப் பிரதமர் அகமத் ஜாஹித் ஹமீடி தெரிவித்துள்ளார்.

துணைப் பிரதமர் அஹ்மத் ஜாஹித் ஹமிடி கூறுகையில், சாலைப் பாதுகாப்புப் பிரச்சாரங்களின் வெற்றி, எத்தனை நடவடிக்கைகள் மேற்கொள்ளப்பட்டன என்பதைக் கொண்டு அளவிடப்படுவதில்லை; மாறாக, எத்தனை உயிர்கள் காப்பாற்றப்பட்டன என்பதைக் கொண்டே அளவிடப்படுகிறது.

அரசாங்கம் 2030ஆம் ஆண்டுக்குள் சாலை விபத்துகளில் ஏற்படும் உயிரிழப்புகளை பாதியாகக் குறைக்க இலக்கு நிர்ணயித்துள்ளது. கடந்த ஆண்டு சாலை விபத்துகளில் 6,537 பேர் உயிரிழந்ததாக துணைப் பிரதமர் அஹ்மத் ஜாஹித் ஹமிடி தெரிவித்தார்.

சாலைப் பாதுகாப்பு மற்றும் போக்குவரத்து நெரிசல் தொடர்பான அமைச்சரவைக் குழுக் கூட்டத்திற்குத் தலைமை தாங்கிய பின்னர் வெளியிட்ட அறிக்கையில், சம்பந்தப்பட்ட அமைச்சுகளும் அரசாங்க நிறுவனங்களும் மேலும் நெருக்கமாக இணைந்து செயல்பட வேண்டும் என்றும், சாலைப் பாதுகாப்பு நடவடிக்கைகள் உயிரிழப்புகளையும் கடுமையான காயங்களையும் குறைப்பதை உறுதி செய்ய வேண்டும் என்றும் ஜாஹித் கூறினார்.

“எத்தனை பிரசாரங்கள் அல்லது நடவடிக்கைகளை மேற்கொள்கிறோம் என்பதல்ல நமது வெற்றியின் அளவுகோல்; எத்தனை உயிர்களைக் காப்பாற்ற முடிகிறது என்பதே நமது வெற்றியின் அளவுகோல்.”

உயிரிழந்தவர்களில் மோட்டார் சைக்கிள் ஓட்டுநர்கள் மற்றும் பின்னால் அமர்ந்து பயணித்தவர்கள் பெரும்பான்மையாக இருந்தனர்.

விபத்துகளில் சம்பந்தப்பட்ட வாகனங்களில் மோட்டார் சைக்கிள்கள் சுமார் 14% மட்டுமே என்றாலும், அனைத்து சாலை உயிரிழப்புகளில் மோட்டார் சைக்கிள் ஓட்டுநர்களும் பின்னால் அமர்ந்து பயணித்தவர்களும் சுமார் 66% ஆக இருந்ததாக ஜாஹித் தெரிவித்தார்.

இதன் பொருள், சாலைகளில் உயிரிழக்கும் ஒவ்வொரு மூன்று பேரில் கிட்டத்தட்ட இருவர் மோட்டார் சைக்கிளில் பயணிப்பவர்கள் என்பதாகும்.

இந்த புள்ளிவிவரங்கள், சாலைப் பாதுகாப்பில் அரசாங்கம் இனிமேலும் வழக்கமான அணுகுமுறையை மட்டும் நம்பியிருக்க முடியாது என்பதை காட்டுவதாக அவர் கூறினார்.

புதிய முயற்சிகள் அதிக ஆபத்தில் உள்ளவர்களை இலக்காகக் கொண்டு செயல்பட வேண்டும். அதே நேரத்தில், சாலைகளின் தரம், சட்ட அமலாக்கம், கல்வி, சுகாதார நடவடிக்கைகள் மற்றும் நகரத் திட்டமிடல் ஆகியவற்றிலும் மேம்பாடுகள் செய்யப்பட வேண்டும் என்றார்.

சாலை விபத்துகளால் ஏற்படும் உயிரிழப்புகள் கடந்த ஆண்டு நாட்டிற்கு சுமார் ரிம 30 பில்லியன் இழப்பை ஏற்படுத்தியதாகவும் ஜாஹித் தெரிவித்தார்.

வேலைக்குச் சென்று திரும்பும் தொழிலாளர்களின் பாதுகாப்பும் மற்றொரு முக்கிய கவலையாக இருப்பதாக அவர் கூறினார். SOCSO (சமூகப் பாதுகாப்பு அமைப்பு) புள்ளிவிவரங்களின்படி, பணிக்குச் செல்லும் மற்றும் பணியிலிருந்து வீடு திரும்பும் வழியில் ஏற்படும் விபத்துகளால் உயிரிழக்கும் விகிதம், பணியிடங்களில் ஏற்படும் விபத்துகளைக் காட்டிலும் 2.4 மடங்கு அதிகமாக உள்ளது.

அதிக விபத்து அபாயம் உள்ள பணியிடங்களையும் பகுதிகளையும் அடையாளம் காண SOCSO, காவல்துறை, சாலைப் போக்குவரத்துத் துறை மற்றும் முதலாளிகள் இணைந்து செயல்படுவார்கள் என்றும் அவர் தெரிவித்தார்.

மேலும், கனரக வாகனங்களுக்கான சாலைப் பாதுகாப்புத் திட்டம் கட்டம் கட்டமாக அறிமுகப்படுத்தப்படும். இந்தத் திட்டத்தில் தற்காப்பு ஓட்டுநர் பயிற்சி (defensive driving), ஓட்டுநர்களின் சோர்வு மற்றும் தூக்கக் குறைபாட்டைக் கட்டுப்படுத்துதல், அத்துடன் ஓட்டுநர்களின் வாகனம் செலுத்தும் முறையை கண்காணித்தல் ஆகியவற்றில் கவனம் செலுத்தப்படும்.