“குறைந்த லாபம் மற்றும் உயர்ந்து வரும் செலவுகளால் பல உணவு உற்பத்தி நிறுவனங்கள் நஷ்டத்தைத் தவிர்க்க போராடி வருவதாக மலேசிய உணவு உற்பத்தியாளர்கள் சங்கம் கூறியுள்ளது.”

மலேசிய உணவு உற்பத்தியாளர்கள் சங்கத் தலைவர் டிங் ஹாங் சிங், சங்க உறுப்பினர்கள் தயாரிப்பு பொருட்களின் விலையை உயர்த்துவது குறித்து இன்னும் ஆலோசித்து வருவதாகவும், இது நுகர்வோர் தேவையைப் பாதிக்கும் என்று கவலைப்படுவதாகவும் தெரிவித்தார்.

மத்திய கிழக்கு மோதலுக்கு மத்தியில் டீசல் விலை உயர்ந்துள்ளதால், உணவு உற்பத்தியாளர்கள், குறிப்பாக சிறு மற்றும் நடுத்தர நிறுவனங்களின் வாழ்வாதாரம் ஆபத்தில் உள்ளது என ஓர் சங்கம் தெரிவிக்கிறது.

குறைந்த லாப வரம்புகள் மற்றும் அதிகரித்து வரும் செலவினங்கள் காரணமாக, பல நிறுவனங்கள் தற்போது லாபகரமாக நீடிப்பதற்குப் போராடி வருவதாக மலேசிய உணவு உற்பத்தியாளர்கள் சங்கத்தின் தலைவர் டிங் ஹாங் சிங் தெரிவித்தார்.

சில உற்பத்தியாளர்கள் மாதாந்திர டீசல் செலவில் கூடுதலாக ரிம 60,000 முதல் ரிம 80,000 வரை ஏற்படுவதாகத் தெரிவித்ததாகவும், மற்றவர்கள் தளவாடச் செலவுகளையும் கணக்கில் கொண்ட பிறகு, தங்களின் மொத்த இயக்கச் செலவு அதிகரிப்பு ரிம 100,000 வரை எட்டக்கூடும் என மதிப்பிட்டுள்ளதாகவும் அவர் கூறினார்.

“எங்கள் உறுப்பினர்களில் பலர் மிகக் குறைந்த லாபத்திலேயே இயங்குகின்றனர். இதே விகிதத்தில் செலவுகள் அதிகரித்து வருவதால், இந்த நிலைமை தொடர்ந்தால், அவர்களில் சிலரால் தங்கள் செயல்பாடுகளைத் தக்கவைத்துக் கொள்ள முடியாமல் போகலாம்,” என்று அவர் ஒரு செய்தியாளர் சந்திப்பில் கூறினார்.

விநியோகஸ்தர்கள் மற்றும் முகவர்களின் லாப வரம்பு பொதுவாக 8% முதல் 10% வரை நிர்ணயிக்கப்பட்டிருப்பதால், அதிகரித்து வரும் எரிபொருள் செலவுகளைச் சமாளிப்பது கடினமாகி, அவர்களும் அழுத்தத்தில் உள்ளனர் என்று டிங் கூறினார்.

பொருட்களின் விலையை உயர்த்துவது நுகர்வோர் தேவையைப் பாதிக்கும் என்ற கவலையை வெளிப்படுத்திய அவர், பொருட்களின் விலையை உயர்த்துவதா வேண்டாமா என்பது குறித்து சங்க உறுப்பினர்கள் இன்னும் ஆலோசித்து வருவதாகக் கூறினார்.

எரிபொருளுடன் சேர்த்து, பிளாஸ்டிக் பேக்கேஜிங் செலவுகளும் கடுமையாக அதிகரித்துள்ளன. பிளாஸ்டிக்குகள் பெட்ரோலியத்திலிருந்து பெறப்படுகின்றன, மேலும் சில மூலப்பொருட்களின் விலை 100%க்கும் மேல் அதிகரித்துள்ளதாக விநியோகஸ்தர்கள் தெரிவித்துள்ளனர்.

“சில சமயங்களில், பணம் இருந்தபோதிலும், உற்பத்தியாளர்களால் போதுமான விநியோகத்தைப் பெற முடிவதில்லை. உற்பத்திக்கு பேக்கேஜிங் பொருட்கள் மிகவும் இன்றியமையாதவை. அவை இல்லாமல் தொழிற்சாலைகள் இயங்க முடியாது,” என்று அவர் கூறினார்.

உலகளாவிய விநியோகச் சங்கிலிகளில் ஏற்பட்ட இடையூறுகள், கப்பல் கொள்கலன்களின் பற்றாக்குறைக்கும் வழிவகுத்துள்ளதாகவும், இது ஏற்றுமதிச் செலவுகளை மேலும் அதிகரித்து, தற்போது ஒரு கொள்கலனுக்கான செலவை ரிம 2,000 முதல் ரிம 4,000 வரை ஆக்கியுள்ளது என்றும் டிங் கூறினார்.

வணிகங்கள் இந்த நெருக்கடியைச் சமாளிக்க உதவும் வகையில், கடன் தவணை ஒத்திவைப்பு மற்றும் நிதியுதவியை எளிதாகப் பெறுதல் உள்ளிட்ட இலக்கு சார்ந்த ஆதரவு நடவடிக்கைகளைச் செயல்படுத்துமாறு அவர் அரசாங்கத்தை வலியுறுத்தினார்.

மேற்கு மலேசியாவில் டீசல் விலை, மார்ச் மாத மத்தியில் ஒரு லிட்டருக்கு ரிம 3.92 ஆக இருந்ததை விட ரிம 1.60 அதிகரித்து, ஏப்ரல் 1 வரை ஒரு லிட்டருக்கு ரிம 5.52 ஆக நிர்ணயிக்கப்பட்டுள்ளது.