கிராமப்புற மற்றும் பிராந்திய வளர்ச்சி அமைச்சகம், அங்கீகரிக்கப்பட்ட நிதியொதுக்கீட்டை விட அதிகமான சாலைப் பணிகளுக்கு வாக்குறுதி அளித்துள்ளதாக இரண்டாம் நிதியமைச்சர் அமீர் ஹம்சா அசிசான் தெரிவித்துள்ளார்.

மலேசிய நிதியமைச்சர் II அமீர் ஹம்சா அசிசான் இன்று நாடாளுமன்றத்தில் 2027ஆம் ஆண்டிற்கான வரவு செலவுத் திட்டத்தின் (பட்ஜெட்) நிறைவுரையின் போது உரை நிகழ்த்தினார்.

கிராமப்புறச் சாலைகளுக்காகத் தனது அங்கீகரிக்கப்பட்ட ஒதுக்கீட்டிற்கும் அதிகமாக வாக்குறுதிகளைக் கொடுத்ததைத் தொடர்ந்து, கிராமப்புற மற்றும் பிராந்திய வளர்ச்சி அமைச்சகம் பிற முகமைகள் மற்றும் திட்டங்களிலிருந்து நிதியைத் திருப்பிவிட்டதாக இரண்டாம் நிதியமைச்சர் அமீர் ஹம்சா அசிசான் தெரிவித்துள்ளார்.

துணைப் பிரதமர் அகமத் ஜாஹித் ஹமிடி தலைமையிலான இந்த அமைச்சகம், 2023-ஆம் ஆண்டு முதல் கிராமப்புறச் சாலைச் செலவினங்களுக்காக அங்கீகரிக்கப்பட்ட தொகையை விட அதிகத் தொகையை உறுதியளித்ததால், ஒப்பந்தக்காரர்கள் கட்டணம் பெறக் காத்திருக்கும் நிலை ஏற்பட்டதாக அமீர் கூறினார்.

இந்த உள்நாட்டு நிதி மாற்றத்தால் சமூக மேம்பாட்டுத் துறை (Kemas), மஜ்லிஸ் அமானா ரக்யாட் (Mara), ரப்பர் தொழில் சிறுதோட்ட உரிமையாளர்கள் மேம்பாட்டு வாரியம் (Risda) ஆகியவை மட்டுமின்றி, கிராமப்புற நீர் மற்றும் மின்சார விநியோகத் திட்டங்களும் பாதிக்கப்பட்டன.

பினாங்கு பிராந்திய மேம்பாட்டு வாரியம் (Perda), மத்திய திராங்கானு மேம்பாட்டு வாரியம் (Ketengah), தெற்கு கிளந்தான் மேம்பாட்டு வாரியம் (Kesedar) மற்றும் தென்கிழக்கு ஜோகூர் மேம்பாட்டு வாரியம் (Kejora) ஆகிய பிற அமைப்புகளும் இதனால் பாதிக்கப்பட்ட அமைப்புகளாகும்.

நாடாளுமன்றம் தனது அமைச்சகத்திற்கான 2027-ஆம் ஆண்டு வரவு செலவுத் திட்டத்தின் (Budget) விவாதத்தை முடித்து வைத்துப் பேசிய அமீர், “கிராமப்புறச் சாலைகளுக்கு அதிக பணம் ஒதுக்கப்பட்டதால், பிற திட்டங்களுக்குக் குறைந்த பணமே கிடைத்தது,” என்று கூறினார்.

கிராமப்புற மற்றும் பிராந்திய வளர்ச்சி அமைச்சகம் கிராமப்புறச் சாலைகளுக்காகப் பெற்ற ஆரம்பக்கட்ட ஒதுக்கீடு 2023-இல் ரிம 1.09 பில்லியன், 2024-இல் ரிம 1.32 பில்லியன் மற்றும் 2025-ல் ரிம 1.57 பில்லியன் என முன்பு செய்தி வெளியிடப்பட்டிருந்தது.

பிற திட்டங்களிலிருந்து ஒதுக்கீடுகளைத் திருப்பிவிட்டதன் மூலம், இந்த எண்கள் 2023-இல் ரிம 1.85 பில்லியன், 2024-இல் ரிம 2.02 பில்லியன் மற்றும் 2025-இல் ரிம 2.27 பில்லியன் என உயர்த்தப்பட்டன.

ஒதுக்கீடு உயர்த்தப்பட்ட போதிலும், 2025-ஆம் ஆண்டின் இறுதியில் அமைச்சகத்திற்கு இன்னும் ரிம 1.05 பில்லியன் நிலுவைத் தொகை பாக்கி இருந்ததாக அமீர் கூறினார்.

இதன் விளைவாக, பிற அமைச்சகங்களின் வளர்ச்சிச் செலவினங்களிலிருந்து பெறப்பட்ட சேமிப்பு நிதியைக் கொண்டு, கிராமப்புறச் சாலைகளுக்குக் கூடுதலாக ரிம 500 மில்லியனை நிதி அமைச்சகம் ஒப்புதல் அளித்ததாக அவர் கூறினார்.

இதில் போக்குவரத்து, விவசாயம், சுற்றுலா, வீட்டுவசதி, சுற்றுச்சூழல், மகளிர் மற்றும் குடும்ப மேம்பாடு மற்றும் பொருளாதாரம் ஆகிய துறைகளுக்குப் பொறுப்பான அமைச்சகங்களும் அடங்கும்.

“வேலையை முடித்த ஒப்பந்தக்காரர்களுக்குப் பணம் வழங்கப்படாமல் போவதை நாங்கள் விரும்பவில்லை,” என்று அமீர் கூறினார்.

நிதி அமைச்சகம் திட்டங்களை ரத்து செய்ததாகக் கூறப்படுவதையும் அமீர் மறுத்தார்; நிலுவையில் உள்ள கட்டணங்கள் செலுத்தப்படும் வரை புதிய சாலை ஒப்பந்தங்களை வழங்குவதை நிறுத்தி வைக்குமாறு மட்டுமே கிராமப்புற மற்றும் பிராந்திய வளர்ச்சி அமைச்சகத்திற்குக் கூறப்பட்டதாக அவர் தெளிவுபடுத்தினார்.

“எனவே, நிதி அமைச்சகம் திட்டங்களை ரத்து செய்தது என்ற கூற்று உண்மையல்ல,” என்று அவர் கூறினார்.

கிராமப்புற வளர்ச்சி ஒப்பந்தக்காரர்களுக்குக் கட்டணம் வழங்குவதில் தாமதம் ஏற்படுவது குறித்து ஜாஹித் கவலை தெரிவித்ததைத் தொடர்ந்து இந்த விவகாரம் பொதுமக்களின் கவனத்திற்கு வந்தது. வேலைகளை முடித்த போதிலும், சில ஒப்பந்தக்காரர்கள் தங்களது தொழில்களை மூடும் நிலைக்குத் தள்ளப்பட்டதாகக் கூறப்பட்டது.

கிராமப்புறச் சாலைத் திட்டங்களுக்குக் கிடைக்கக்கூடிய நிதியில் பெரும்பகுதியை அமைச்சகம் பயன்படுத்திவிட்டதே கட்டணத் தாமதத்திற்குப் பின்னணியில் உள்ள காரணம் என்று கருவூலத்தின் பொதுச் செயலாளர் ஜோஹான் மஹ்மூத் மெரிக்கன் பின்னர் தெரிவித்தார்.

சமீபத்தில் தனது அமைச்சகத்தை மீண்டும் தற்காத்துப் பேசிய ஜாஹித், 2023 முதல் 2025 வரை இறுதியில் அங்கீகரிக்கப்பட்ட ரிம 6.143 பில்லியனுக்கு எதிராகத் தமது அமைச்சகம் ரிம 6.108 பில்லியனை மட்டுமே செலவிட்டுள்ளது என்று வாதிட்டார்.