மது மற்றும் போதைப்பொருள் உட்கொண்ட ஓட்டுநர் ஒருவருடன் ஏற்பட்ட மோதலால் நேற்று காலை மோட்டார் சைக்கிள் ஓட்டுநர் ஒருவர் உயிரிழந்த சம்பவம், மலேசிய சாலைகளில் மதுபோதையில் வாகனம் ஓட்டும் அச்சுறுத்தல் குறித்து பொதுமக்களிடையே மீண்டும் கடும் ஆத்திரத்தை தூண்டியுள்ளது.

கிள்ளான், ஜாலான் ராயா பாராட்டில் (Jalan Raya Barat) நடந்த இந்தச் சம்பவத்தில், ஹோண்டா சிட்டி (Honda City) ரக காரை அதிவேகமாக ஓட்டி வந்த நபர், எதிர்திசையில் வந்து கொண்டிருந்த வாகனங்களை முந்திச் செல்ல முயன்றபோது மோட்டார் சைக்கிள் மீது மோதினார். இந்த விபத்தின் தாக்கத்தால் சம்பவ இடத்திலேயே உயிரிழந்த அந்த நபர், காற்றில் சில முறை சுழன்று அருகில் இருந்த மற்றொரு காரின் கூரையின் மீது விழுந்தார்.

தெற்கு கிள்ளான் மாவட்ட காவல்துறைத் தலைவர் லிம் ஜிட் ஹுய் இன்று கூறுகையில், 20 வயது மதிக்கத்தக்க அந்த ஓட்டுநரை நான்கு நாட்கள் தடுப்புக்காவலில் வைக்க கிள்ளான் மாஜிஸ்திரேட் நீதிமன்றம் உத்தரவிட்டுள்ளதாகத் தெரிவித்தார். இந்த வழக்கு சாலை போக்குவரத்து சட்டம் 1987-ன் பிரிவு 44(1) (மது அல்லது போதைப்பொருள் உட்கொண்டு வாகனம் ஓட்டி மரணத்தை விளைவித்தல்) மற்றும் அபாயகரமான போதைப்பொருள் சட்டம் 1952-ன் பிரிவு 15(1)(a) (அபாயகரமான போதைப்பொருளை உட்கொள்ளுதல்) ஆகியவற்றின் கீழ் விசாரிக்கப்பட்டு வருகிறது.

சாலை போக்குவரத்து சட்டத்தின் 44-வது பிரிவின் கீழ், மரணத்தை விளைவித்ததாக குற்றம் நிரூபிக்கப்பட்டால் 10 முதல் 15 ஆண்டுகள் வரை சிறைத்தண்டனை, ரிம 50,000 முதல் ரிம 100,000 வரை அபராதம் மற்றும் 10 ஆண்டுகளுக்கு ஓட்டுநர் உரிமம் வைத்திருக்க தடை விதிக்கப்படலாம். மீண்டும் இதே குற்றத்தைச் செய்பவர்களுக்கு 15 முதல் 20 ஆண்டுகள் சிறைத்தண்டனை, ரிம 100,000 முதல் ரிம 150,000 வரை அபராதம் மற்றும் 20 ஆண்டுகளுக்கு ஓட்டுநர் உரிமம் பறிமுதல் செய்யப்படும். அபாயகரமான போதைப்பொருள் சட்டப் பிரிவின் கீழ் அதிகபட்சமாக ரிம 5,000 அபராதம் அல்லது இரண்டு ஆண்டுகள் வரை சிறைத்தண்டனை விதிக்கப்படலாம்.

‘அதீத அலட்சியம்’

இந்தச் சம்பவத்திற்கு எதிர்ப்புத் தெரிவித்துள்ள பல்வேறு தரப்பினர், போதையில் வாகனம் ஓட்டி மற்றவர்களின் உயிரைப் பறிக்கும் ஓட்டுநர்களுக்கு மரண தண்டனையை அமல்படுத்துவது குறித்து அரசாங்கம் தீவிரமாக பரிசீலிக்க வேண்டும் என்று வலியுறுத்தியுள்ளனர்.

எதிர்க்கட்சி நாடாளுமன்ற உறுப்பினர் வான் அகமட் பைசல் வான் அகமட் கமால் விடுத்துள்ள அறிக்கையில், இச்சம்பவம் ஒரு விபத்து மட்டுமல்ல, இது சமூகத்திற்கு எதிரான தீவிர குற்றமாகக் கருதப்பட வேண்டிய “அதீத அலட்சியம்” என்று குறிப்பிட்டுள்ளார்.

மச்சாங் எம்பி வான் அகமட் பைசல் வான் அகமட் கமால்

“தற்போதுள்ள தண்டனைகள் போதுமான அச்சத்தை ஏற்படுத்தத் தவறிவிட்டன என்பது தெளிவாகிறது. இத்தகைய சம்பவங்கள் தொடர்ந்து நடப்பது, மதுபோதையில் வாகனம் ஓட்டும் பிரச்சனையைத் தீர்க்க தற்போதைய சட்ட அணுகுமுறைகள் போதுமானதாக இல்லை என்பதை நிரூபிக்கிறது. இது தண்டனை சார்ந்தது மட்டுமல்ல, மனித உயிர்களை எளிதாகக் கருத முடியாது என்பதையும், மற்றவர்களுக்கு ஆபத்தை விளைவிக்கும் எந்தவொரு செயலும் கடுமையான விளைவுகளைச் சந்திக்க நேரிடும் என்பதையும் உணர்த்தும் தெளிவான செய்தியாக இருக்க வேண்டும்,” என்று மாச்சாங் எம்பி கூறினார்.

போதையில் இருக்கும்போது வாகனங்களை இயக்கத் துணிபவர்கள், “கொலை செய்யும் எண்ணம்” கொண்டவர்களாகக் கருதப்பட வேண்டும் என்று பெர்சத்து கட்சியிலிருந்து நீக்கப்பட்ட அவர் மேலும் கூறினார்.

இதே போன்ற கருத்தை முன்வைத்த பாஸ் (PAS) இளைஞர் அணித் தலைவரும், அலோர் ஸ்டார் எம்பியுமான அஃப்னான் ஹமிமி தாயிப் அசாமுடின், “உயிருக்கு உயிர்” என்ற கொள்கையை ஆதரிப்பதோடு, இஸ்லாமிய சட்டத்தின்படி பாதிக்கப்பட்டவரின் குடும்பமே குற்றவாளியின் விதியைத் தீர்மானிக்க முடியும் என்று கூறினார்.

2020-ஆம் ஆண்டில் மூன்று உயிரிழப்புகள் உட்பட தொடர்ச்சியான மதுபோதை விபத்துகளைத் தொடர்ந்து, குற்றவாளிகளுக்குக் கடுமையான தண்டனைகளை வழங்க வேண்டும் என்று சட்டமியற்றுபவர்கள் கோரிக்கை விடுத்தனர். அப்போது இப்பிரச்சினை தீரும் வரை மது விற்பனையைத் தற்காலிகமாக நிறுத்த வேண்டும் என்று பாஸ் தலைவர்கள் வலியுறுத்தினர்.

அந்தப் போக்கைப் பிரதிபலிக்கும் வகையில், தற்போதைய இணையதள விவாதங்களும் இனம் மற்றும் மத ரீதியான கருத்துக்களுடன் சமூக ஊடகங்களில் பிளவுகளை ஏற்படுத்தும் வகையில் அமைந்துள்ளன.

PAS தலைவர் அப் ஹலீம் தமூரி

பாதிக்கப்பட்ட குடும்பங்களின் அவல நிலையைச் சுட்டிக்காட்டிய சிலாங்கூர் பாஸ் ஆணையர் அப் ஹலீம் தமுரி, ஓட்டுநர் குற்றவாளி என நிரூபிக்கப்பட்டால், “நீண்ட மற்றும் சுமையளிக்கும்” சிவில் வழக்குகளைத் தொடர வேண்டிய அவசியம் இன்றி, பாதிக்கப்பட்ட குடும்பங்களுக்குத் தானாகவே இழப்பீடு வழங்கப்பட வேண்டும் என்று பரிந்துரைத்தார்.

அவர், “தியத்” (இரத்தப் பணம்) என்ற கொள்கையை தற்போதைய சட்ட அமைப்பில் கூடுதல் முறையாக பரிசீலிக்க வேண்டும் என்று முன்மொழிந்தார். இது இஸ்லாமிய நீதியும் கருணையும் ஆகிய மதிப்புகளுடன் இணங்கும் ஒரு அணுகுமுறை என அவர் வாதிட்டார்.

மதுபோதையில் மரணத்தை விளைவிப்பவர்களின் ஓட்டுநர் உரிமத்தை நிரந்தரமாக ரத்து செய்யக் கோரியதுடன், மதுவுக்கு அடிமையானவர்களாக அடையாளம் காணப்பட்ட நபர்களின் தரவுத்தளத்தை (Special List) உருவாக்கி, அவர்களைக் கண்காணிக்கவும் திருத்தவும் புத்ராஜெயா நடவடிக்கை எடுக்க வேண்டும் என்று ஹலீம் வலியுறுத்தினார்.

கடுமையான தண்டனைகள் தேவை

பந்திங் சட்டமன்ற உறுப்பினர் வி பாப்பாராய்டு

டிஏபி-யின் (DAP) பாந்திங் சட்டமன்ற உறுப்பினர் வி. பாப்பாராய்டு, போதையில் வாகனம் ஓட்டுவது தொடர்பான சட்டத்தை எவ்வித சமரசமும் இன்றி அமல்படுத்த வேண்டும் என்றும், தேவைப்பட்டால் பிரம்படி மற்றும் அதிகபட்ச சிறைத்தண்டனை உள்ளிட்ட கடுமையான தண்டனைகளைச் சேர்க்கும் வகையில் சட்டத் திருத்தம் செய்யப்பட வேண்டும் என்றும் வலியுறுத்தினார்.

“ஒரு சிலரின் பொறுப்பற்ற போக்கினால் மக்களின் உயிர்கள் பணயம் வைக்கப்படக்கூடாது. சாலைகள் அனைவருக்கும் பாதுகாப்பானதாக இருக்க வேண்டும்,” என்று அவர் இன்று விடுத்துள்ள அறிக்கையில் தெரிவித்துள்ளார்.

சிலாங்கூர் மாநில மனிதவள மற்றும் வறுமை ஒழிப்புத் துறை நிர்வாகக் குழு உறுப்பினரான அவர், இரு சிறு குழந்தைகளுக்குத் தந்தையான உயிரிழந்த நபரின் குடும்பத்தினருக்குத் தனது இரங்கலைத் தெரிவித்தார்.

எம்ஐசி துணைத் தலைவர் எம். சரவணன்

மஇகா துணைத் தலைவர் எம். சரவணன், சூழ்நிலையின் தீவிரத்தைப் பிரதிபலிக்கும் வகையில், போதையில் கவனக்குறைவாக வாகனம் ஓட்டி மரணத்தை விளைவிப்பவர்களுக்கு “மிகக் கடுமையான தடுப்புத் தண்டனைகள்” வழங்கப்பட வேண்டும் என்று வலியுறுத்தினார்.

“ஆபத்தான முறையில் வாகனம் ஓட்டுவது உடனடி விளைவுகளை ஏற்படுத்தும் என்ற செய்தியை நாம் வலுப்படுத்த வேண்டும். சட்டரீதியான தண்டனைகள் அவசியமானவை என்றாலும், பாதுகாப்பான ஓட்டுதல் மற்றும் பொது விழிப்புணர்வை மேம்படுத்தும் ஒரு விரிவான அமைப்பு நமக்குத் தேவை,” என்று தாப்பா எம்பி ஒரு அறிக்கையில் தெரிவித்துள்ளார்.

சட்டரீதியான தண்டனைகள் மட்டும் “போதுமானவை அல்ல” என்றும், அதிவேக கேமராக்கள், அடிக்கடி சாலைப் பரிசோதனைகள் மற்றும் காவல்துறை கண்காணிப்பை அதிகரிப்பது போன்ற பயனுள்ள அமலாக்க நடவடிக்கைகளுடன் அவை இணைக்கப்பட வேண்டும் என்றும் அவர் கூறினார்.

பெந்தோங் நாடாளுமன்ற உறுப்பினர் யாங் ஷெஃபூரா ஒஸ்மான்

எக்ஸ் (X) தளத்தில் பதிவிட்டுள்ள பெந்தோங் எம்பி யாங் ஷெஃபூரா ஒஸ்மான், 2020-ல் சாலைப் போக்குவரத்துச் சட்டத்தில் திருத்தங்கள் செய்யப்பட்டதைத் தொடர்ந்து, மதுபோதையில் வாகனம் ஓட்டி மரணத்தை விளைவித்த வழக்குகள் குறித்த புள்ளிவிவரங்களைக் குறிப்பிட்டுள்ளார்.

அந்தத் தரவுகளின்படி, 2022-ல் 2,306 வழக்குகள், 2023-ல் 1,989 வழக்குகள், 2024-ல் 1,589 வழக்குகள் மற்றும் கடந்த ஆண்டு ஜனவரி முதல் ஜூன் வரை 508 வழக்குகள் பதிவாகியுள்ளதாக அவர் கூறினார்.

பாதிக்கப்பட்ட குடும்பங்களுக்குத் தகுந்த இழப்பீடு வழங்குவது தொடர்பான சட்டத் திருத்தங்கள் மற்றும் விபத்துகள் அதிகம் நடக்கும் பகுதிகளில் கடுமையான அமலாக்கத்தின் அவசியம் ஆகியவற்றைத் தான் ஒப்புக்கொள்வதாக அந்த டிஏபி சட்டமியற்றுபவர் மேலும் கூறினார். இப்பிரச்சினை பல்வேறு அமைச்சகங்களுடன் தொடர்புடையது என்பதால், இதுபோன்ற சம்பவங்களைத் தடுக்க சம்பந்தப்பட்ட அதிகாரிகளிடையே முழுமையான ஒருங்கிணைப்பு தேவை என்று அவர் குறிப்பிட்டார்.