ஹார்முஸ் நீரிணையைப் பாதுகாக்க கண்ணிவெடி அகற்றுதல் மற்றும் கடல்சார் கண்காணிப்பு உதவிகளை வழங்கத் தனது நாடு தயாராக இருப்பதாக ஜெர்மன் அதிபர் பிரெட்ரிக் மெர்ஸ் வெள்ளிக்கிழமை தெரிவித்தார்.

“நாங்கள் கண்ணிவெடி அகற்றும் கப்பல்களை வழங்க முடியும் – அதில் நாங்கள் சிறந்தவர்கள்,” என்று கூறிய மெர்ஸ், இத்தகைய தலையீட்டிற்கு ஒரு “சரியான சட்ட அடிப்படை” தேவைப்படும் என்றும் கூறினார். போருக்குப் பிறகு நீரிணையைப் பாதுகாப்பதற்கான சாத்தியமான பன்னாட்டுப் பணி குறித்து சக ஐரோப்பியத் தலைவர்களுடன் கலந்தாலோசித்ததைத் தொடர்ந்து அவரது இந்த அறிவிப்பு வெளியானது.

அதே நாளில், இஸ்ரேல்-லெபனான் போர்நிறுத்தக் காலம் வரை இந்த முக்கியமான நீர்வழிப்பாதை “முற்றிலும் திறந்திருக்கும்” என்று ஈரானின் உயர்மட்ட இராஜதந்திரி அப்பாஸ் அராக்சி அறிவித்தார். அமெரிக்க அதிபர் டொனால்ட் ட்ரம்ப் அதேபோல இது “முழுமையான போக்குவரத்திற்குத் தயார்” என்று கூறினார். அடுத்த நாள், ஈரான் தனது முடிவை மாற்றி, நீரிணையை மீண்டும் மூடியது.

எப்படியிருந்தாலும், கடல்சார் போக்குவரத்து இன்னும் ஆபத்தில் இருக்கலாம், ஏனெனில் ஈரானிய அதிகாரிகள் முன்னதாக நீரிணையில் நீருக்கடியில் கண்ணிவெடிகள் இருக்கலாம் என்று குறிப்பிட்டிருந்தனர். ஆனால் நிபுணர்கள் அதை உறுதிப்படுத்தவில்லை.

“அங்கு [ஹார்முஸ் நீரிணையில்] கண்ணிவெடிகள் இருக்கிறதா என்பதே எங்களுக்கு இன்னும் உறுதியாகத் தெரியவில்லை,” என்று கீல் பல்கலைக்கழகத்தின் பாதுகாப்பு கொள்கை நிறுவனத்தின் நீருக்கடியிலான போர்முறை நிபுணர் ஜோஹன்னஸ் பீட்டர்ஸ் கூறினார். “ஆனால் அந்த அச்சுறுத்தலே [போக்குவரத்தைத் தடுக்க] போதுமானது. தற்போது, போர் மண்டலத்தில் யாரும் நேரில் சென்று சரிபார்க்க முடியாது.”

கடல் கண்ணிவெடிகள் எவ்வாறு செயல்படுகின்றன?

கடற்படை கண்ணிவெடிகள் என்பவை அருகிலுள்ள கப்பல்களால் தூண்டப்படும்போது வெடிக்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்ட ஒப்பீட்டளவில் மலிவான நீருக்கடியிலான வெடிபொருட்களாகும். அவை வைக்கப்படும் இடத்தைப் பொறுத்து மூன்று முக்கிய வகைகள் உள்ளன:

நீரின் மேற்பரப்பில் அல்லது அதற்கு அருகில் சுதந்திரமாக மிதக்கும் மிதக்கும் கண்ணிவெடிகள் (Drifting mines).

நீரின் மேற்பரப்பிற்கு அடியில் மிதந்து, கடற்பரப்பில் பிணைக்கப்பட்டிருக்கும் நிலைநிறுத்தப்பட்ட கண்ணிவெடிகள் (Moored mines).

கடற்பரப்பின் அடிப்பகுதியில் தங்கியிருக்கும் அடிமட்ட கண்ணிவெடிகள் (Bottom mines).

இரண்டாம் உலகப் போர் முழுவதும், ஒரு கப்பலுடன் உடல்ரீதியான தொடர்பு ஏற்படும் போது வெடிப்பைத் தூண்டும் ‘சுவிட்ச் ஹார்ன்களைக்’ கொண்ட நிலைநிறுத்தப்பட்ட கண்ணிவெடிகளே நிலையான பிரிட்டிஷ் கடற்படை கண்ணிவெடிகளாக இருந்தன – இவை முதல் உலகப் போரில் உருவாக்கப்பட்ட கைப்பற்றப்பட்ட ஜெர்மன் கண்ணிவெடிகளிலிருந்து நகலெடுக்கப்பட்டவை. “நவீன கண்ணிவெடிகளுக்கும் அவற்றிற்கும் பெரிய தொடர்பில்லை,” என்று பீட்டர்ஸ் DW-விடம் கூறினார்.

புதிய சாதனங்களில் உள்ள துப்பாக்கி சூடு வழிமுறைகளுக்கு இப்போது நேரடித் தொடர்பு தேவையில்லை, மாறாக குறிப்பிட்ட காந்த விளைவுகள், நீருக்கடியிலான ஒலி அலைகள் அல்லது கடந்து செல்லும் கப்பல்களால் ஏற்படும் நீருக்கடியிலான அழுத்தக் குறைவு ஆகியவற்றால் அவை தூண்டப்படலாம்.

இத்தகைய கண்ணிவெடியை ஒரு குறிப்பிட்ட வகை கப்பலுக்கு ஏற்ப புரோகிராம் செய்ய, “எதிரிக் கப்பலின் ஒலி சுயவிவரத்தைத் (acoustic profile) தீர்மானிக்க நீர்மூழ்கிக் கப்பல்கள் உதவக்கூடும்,” என்று பீட்டர்ஸ் விளக்கினார். “இந்த எதிரிக் கப்பல்கள் அவற்றின் ஒலி அடையாளங்கள் மூலம் கண்ணிவெடிகளைத் தூண்டும், அதே நேரத்தில் நட்பு கப்பல்கள் எந்தத் தொந்தரவும் இன்றி கண்ணிவெடி வைக்கப்பட்ட பகுதி வழியாகத் தொடர்ந்து செல்ல முடியும்.”

வெடிபொருட்களைத் தேடும் காலதாமதமான பணி

கண்ணிவெடி வேட்டை மற்றும் கண்ணிவெடி அகற்றுதல் ஆகியவற்றை உள்ளடக்கிய கண்ணிவெடிகளை அகற்றும் செயல்முறை அதிக நேரத்தை எடுத்துக்கொள்ளும். ஒரு கண்ணிவெடியை வேட்டையாட, சந்தேகத்திற்கிடமான பொருட்களை முதலில் கண்டுபிடிக்க வேண்டும், பின்னர் அது அச்சுறுத்தலாக இருக்குமா இல்லையா என்பதை நிபுணர்கள் தீர்மானிக்க வேண்டும்.

அப்படி இருந்தால், அதைச் சமாளிக்க பல வழிகள் உள்ளன: நிபுணர்கள் கண்ணிவெடியை மீட்கலாம், அதைச் செயலிழக்கச் செய்யலாம் அல்லது நீருக்கடியில் கட்டுப்படுத்தப்பட்ட வெடிப்பைத் தூண்டலாம். பீட்டர்ஸ் இதை “நீருக்கடியிலான ஆயுதங்களை அகற்றும் சேவை” என்று ஒப்பிடுகிறார்.

ஆனால் சமீபத்திய முன்னேற்றங்கள் உயிருக்கு ஆபத்து விளைவிக்காமல் கண்ணிவெடிகளை அகற்ற புதிய வாய்ப்புகளை வழங்குகின்றன. “முடிந்தவரை, நாங்கள் பொருட்களைத் தேட ட்ரோன்களைப் பயன்படுத்துகிறோம், பின்னர் அவற்றை அடையாளம் கண்டு அழிக்கிறோம்,” என்று உக்ரேனிய சிப்பாய் மைகோலா இந்த ஆண்டின் தொடக்கத்தில் DW-விடம் கூறினார். ரஷ்யா தனது ஆக்கிரமிப்புப் போரின் ஒரு பகுதியாக கருங்கடலில் வைத்துள்ள கடற்படை கண்ணிவெடிகளை அகற்றும் உக்ரேனியப் பணிக்குழுவின் ஒரு பகுதியாக அவர் உள்ளார்.

ஜெர்மன் கடற்படை: ட்ரோன்கள் மூலம் கண்ணிவெடி வேட்டை

ஜெர்மனியின் கடற்படையும் கடல் கண்ணிவெடிகளை வேட்டையாட ட்ரோன்களைப் பயன்படுத்தத் தொடங்கியுள்ளது. “கடற்பரப்பைத் தேடுவதற்கு நாங்கள் பெரும்பாலும் தன்னாட்சி அமைப்புகளைப் (autonomous systems) பயன்படுத்துகிறோம்,” என்று ஜெர்மன் கடற்படையின் 3-வது கண்ணிவெடி அகற்றும் படைப்பிரிவின் பிரிகேட் கேப்டன் ஆண்ட்ரியாஸ் DW-விடம் கூறினார். பாதுகாப்பு காரணங்களுக்காக, அவரது முதல் பெயரை மட்டுமே வெளியிட அனுமதி அளிக்கப்பட்டுள்ளது.

“கடந்த காலங்களில், சோனார் அமைப்புகள் பொருத்தப்பட்ட படகுகள், கண்ணிவெடிகள் இருப்பதாக சந்தேகிக்கப்படும் பகுதிகளைக் கண்டறிய அவற்றின் மீது நேரடியாகக் கடந்து செல்ல வேண்டியிருந்தது,” என்று ஆண்ட்ரியாஸ் தொடர்ந்தார். “தன்னாட்சி அமைப்புகள் (Autonomous systems) இருப்பதால், அந்த 40 உயிர்களை இனி நேரடியாக ஆபத்திற்கு உள்ளாக்க வேண்டிய அவசியமில்லை.”

அவை மனிதப் பணியாளர்களின் தேவையையும் வெகுவாகக் குறைக்கின்றன. ட்ரோன்கள் சுயாதீனமாக கடற்பரப்பிலிருந்து காட்சிகளை அவற்றின் நிலையத்திற்கு மதிப்பீட்டிற்காக அனுப்புகின்றன. ஆனால் பாதிப்பில்லாத குப்பையிலிருந்து ஆபத்தான கடல் கண்ணிவெடிகளை வேறுபடுத்திப் பார்ப்பதற்கும், வெடிபொருட்கள் கண்டுபிடிக்கப்பட்டவுடன் அவற்றை எப்படி கையாள்வது என்று முடிவு செய்வதற்கும் இன்னும் மனிதர்கள் தேவைப்படுகிறார்கள்.

கடற்பரப்பின் அடிப்பகுதியை ஆய்வு செய்வதற்கு ட்ரோன்களை (Drones) பயன்படுத்துவது கடற்படையின் ஒட்டுமொத்த செயல்திறனை அதிகரித்துள்ளதாக ஆண்ட்ரியாஸ் கூறினார். இருப்பினும், ஒரு போருக்குப் பிறகு ஒரு குறிப்பிட்ட கடல் பகுதியில் உள்ள கண்ணிவெடிகளை முழுமையாக அகற்றுவதற்கு இன்னும் பல தசாப்தங்கள் அல்லது அதற்கும் மேலாகலாம் என்றும் அவர் குறிப்பிட்டார். கருங்கடலில் கண்ணிவெடிகளை அகற்றும் பணியில் ஈடுபட்டுள்ள மற்றொரு உக்ரைனியரான ஆர்டியோம், தனது சொந்த அனுபவங்களின் மூலம் இதனை உறுதிப்படுத்தினார்.

“இரண்டாம் உலகப் போரின் கண்ணிவெடிகளை நாங்கள் இன்னும் கண்டுபிடித்து வருகிறோம், முதல் உலகப் போரிலிருந்து சிலவற்றைக் கூட பார்க்கிறோம்,” என்று அவர் கூறினார். “நமக்கு முன்னால் இன்னும் எத்தனை ஆண்டுகள் வேலை இருக்கிறது என்பதை அது காட்டுகிறது.”

ஹார்முஸ் நீரிணை: ட்ரோன்களைப் பயன்படுத்துவது கடினமா?

ஜெர்மனியின் கடற்படையால் பயன்படுத்தப்படும் ட்ரோன்களின் பேட்டரி திறன் அவை திறந்த நீரில் எவ்வளவு காலம் பயன்படுத்தப்படலாம் என்பதைக் கட்டுப்படுத்துகிறது. தற்போதைக்கு, அவை தேட வேண்டிய பகுதிக்கு மிக நெருக்கமான இடத்திலிருந்து ஏவப்பட வேண்டும்.

“நீங்கள் எப்போதும் அருகிலேயே இருக்க வேண்டும்,” என்று ஆண்ட்ரியாஸ் விளக்கினார். “ஹார்முஸ் நீரிணை போன்ற ஒரு முக்கியமான பகுதியில் அது கடினமாக இருக்கும். ஈரானிய ஆயுதங்கள் நீண்ட தூரம் செல்லக்கூடியவை, எங்களுக்காக வேலை செய்யும் மக்களை நாங்கள் பாதுகாக்க வேண்டும்.”

நீண்ட காலத்திற்குச் செயல்படக்கூடிய ட்ரோன்களை உருவாக்கும் பணியில் பல நிறுவனங்கள் ஏற்கனவே ஈடுபட்டுள்ளன. அவற்றில் ஒன்று வடக்கு ஜெர்மனியின் பிரெமனைச் சேர்ந்த யூரோஅட்லஸ் (Euroatlas). அதன் நீருக்கடியிலான கிரேஷார்க் (Greyshark) ட்ரோன் தற்போது 6 மணிநேரத்திற்கு 10 நாட்ஸ் (மணிக்கு 18.5 கிமீ) வேகத்திலோ அல்லது நான்கு நாட்ஸ் வேகத்தில் அதைவிட மூன்று மடங்கு அதிக நேரமோ செயல்பட முடியும் என்று நிறுவனம் கூறுகிறது.

தன்னாட்சி மற்றும் பேட்டரி மூலம் இயங்கும் பதிப்பு 2026 செப்டம்பரில் உற்பத்தியைத் தொடங்கும் என்று யூரோஅட்லஸ் அறிவித்துள்ளது. ஒரு வாரம் முழுவதும் செயல்பட அனுமதிக்கும் எரிபொருள் செல் அமைப்பு பொருத்தப்பட்ட அடுத்தடுத்த மாடலின் தொடர் உற்பத்தி ஆண்டின் இறுதியில் எதிர்பார்க்கப்படுகிறது.

கிரேஷார்க் ட்ரோன்கள் விரைவில் பயன்படுத்தப்படலாம்

யூரோஅட்லஸின் தன்னாட்சி நீருக்கடியிலான வாகனங்களுக்கான (AUV) முதன்மை விற்பனை அதிகாரி மார்கஸ் பீர் ஆவார். ஈரானின் கடற்கரையில் தற்போதைய நெருக்கடியின் போது கிரேஷார்க் ட்ரோன்கள் எவ்வாறு பயனுள்ளதாக இருக்கும் என்பதை அவர் DW-விடம் விளக்கினார்.

“ஹார்முஸ் நீரிணையில் உள்ள கப்பல்கள் நிலத்திலிருந்து தாக்குதலுக்கு உள்ளாகும் அபாயத்தில் உள்ளன,” என்று அவர் கூறினார். “அதில் கண்ணிவெடி வேட்டையாடும் கப்பல்களும் அடங்கும். ஆனால் நீருக்கடியில் [ட்ரோன்] கண்காணிப்பு ஆபத்து இல்லாமலும், சூழ்நிலையைத் தீவிரப்படுத்தாமலும் இன்னும் சாத்தியமாகலாம்.”

கிரேஷார்க் ட்ரோன்கள் நீண்ட தூரப் பயண நன்மையை வழங்குவதாகவும், இதனால் பாதுகாப்பான தூரத்திலிருந்து அவற்றை ஏவ முடியும் என்றும் அவர் கூறினார். “தற்போது கண்ணிவெடிகளை வேட்டையாடப் பயன்படுத்தப்படும் சிறிய ட்ரோன்கள் சில மணிநேரங்கள் மட்டுமே நீடிக்கும்,” என்று விற்பனை அதிகாரி விளக்கினார். “கிரேஷார்க் ட்ரோன்கள் இன்னும் அதிக தூரம் செல்ல முடியும்,” என்று கூறிய அவர், அதே நேரத்தில் உயர்-தெளிவுத்திறன் கொண்ட படங்களை எடுக்கவும் மற்றும் கடற்பரப்பில் எதிர்கொள்ளும் பொருட்களை சுயாதீனமாக அடையாளம் காணவும் முடியும் என்றார்.

கடந்த செப்டம்பர் மாதம், போர்ச்சுகல் கடற்கரையில் நடைபெற்ற தன்னாட்சி கடல்சார் அமைப்புகளைச் (uncrewed maritime systems) சோதிக்கும் உலகின் முன்னணி நிகழ்வான REPMUS (Robotic Experimentation and Prototyping using Maritime Unmanned Systems) பயிற்சியில், Euroatlas நிறுவனம் தனது Greyshark நீருக்கடியில் செல்லும் ட்ரோனின் (underwater drone) திறன்களை செயல்விளக்கம் செய்து காட்டியது.