உற்பத்தித் துறைக்கும் டீசல் மானியத்தை நீட்டிக்க வேண்டும் என்று அரசாங்கத்திடம் கோரிக்கை விடுக்கப்பட்டுள்ளது.

உற்பத்தித் துறை நாட்டின் மொத்த உள்நாட்டு உற்பத்தியில் (GDP) 23 சதவீதப் பங்களிப்பை வழங்குகிறது.

மத்திய கிழக்கு நாடுகளுக்கு இடையிலான போர் காரணமாக, அடுத்த இரண்டு வாரங்களுக்குள் விநியோகச் சங்கிலியில் (supply chain) பாதிப்புகள் ஏற்படும் என 200-க்கும் மேற்பட்ட நிறுவனங்களிடம் நடத்தப்பட்ட மலேசிய உற்பத்தியாளர்கள் கூட்டமைப்பின் (FMM) ஆய்வில் 90 சதவீதத்தினர் தெரிவித்துள்ளனர்.

தளவாட இடையூறுகள், அதிக எரிசக்தி மற்றும் எரிபொருள் செலவுகள், மற்றும் மூலப்பொருள் தட்டுப்பாடு ஆகிய மூன்று முக்கிய பகுதிகளில் இந்த மோதல் இத்துறையைப் பாதித்துள்ளதாக FMM தலைவர் ஜேக்கப் லீ தெரிவித்தார்.

உற்பத்தியாளர்கள் விலை உயர்வுகளை எதிர்கொள்வதோடு மட்டுமல்லாமல், தங்களது உற்பத்தி செயல்முறைகளுக்குத் தேவைப்படும் முக்கிய மூலப்பொருட்களின் பற்றாக்குறைக்கும் தயாராகி வருவதாக அவர் கூறினார்.

போக்குவரத்து இடையூறுகளின்போது, ​​நிறுவனங்கள் கணிசமாக அதிக சரக்குக் கட்டணத்தில் சரக்குகளை மாற்றுப் பாதையில் அனுப்ப வேண்டியுள்ளது; அத்துடன், கூடுதல் காப்பீட்டுக் கட்டணங்களையும், அதிக துறைமுக சேமிப்புக் கட்டணங்களையும் செலுத்த வேண்டியுள்ளது.

ஒவ்வொரு மலேசியரையும் பாதிக்கும் மற்றொரு பிரச்சினை, எரிசக்தி மற்றும் எரிபொருள் விலைகளின் அதிகரிப்பு ஆகும். எனவே, டீசல் துறைக்கும் மானியங்களை நீட்டிப்பது குறித்துப் பரிசீலிக்குமாறு FMM அரசாங்கத்திடம் வேண்டுகோள் விடுக்கிறது.

“மூன்றாவதாக, குறிப்பாக பாலிவினைல் குளோரைடு, பாலிபுரோப்பிலீன், பாலிஎதிலீன் மற்றும் பிற பிளாஸ்டிக் ரெசின்கள் போன்ற பெட்ரோலிய வேதிப்பொருட்களின் வழித்தோன்றல் தயாரிப்புகளில் பொருள் சார்ந்த இடையூறுகள் உள்ளன,” என்று அவர் பெர்னாமா தொலைக்காட்சி நிகழ்ச்சி ஒன்றில் கூறினார்.

பெரும்பாலான மலேசிய உற்பத்தியாளர்கள் வழக்கமான உற்பத்தித் துறையில் ஈடுபட்டுள்ளதால், குறைந்த லாப வரம்புகள் காரணமாக ஏற்படும் செலவு அதிகரிப்புகளால் அவர்கள் பெரிதும் பாதிக்கப்படுகின்றனர் என்றும், இது வணிகத்தின் நிலைத்தன்மைக்கு ஒரு குறிப்பிடத்தக்க அச்சுறுத்தலாக அமைகிறது என்றும் லீ கூறினார்.

“விலை உயர்வுகளின் தாக்கத்தைக் குறைக்க அரசாங்கம் நடவடிக்கைகளையோ அல்லது தலையீடுகளையோ அறிமுகப்படுத்தும் என்று நாங்கள் நம்புகிறோம். இதன்மூலம், நிறுவனங்கள் அந்தச் சுமையை நுகர்வோர் மீது அதிகமாகச் சுமத்த வேண்டிய நிலை ஏற்படாது. ஏனெனில், இது பணவீக்கத்தை மேலும் அதிகரிக்கக்கூடும்,” என்று அவர் கூறினார்.

மலேசியாவின் உற்பத்தித் துறை, நாட்டின் மொத்த உள்நாட்டு உற்பத்தியில் குறிப்பிடத்தக்க 23% பங்களிப்பதோடு, 23 லட்சம் பேருக்கு வேலைவாய்ப்பையும் வழங்குகிறது என்று அவர் கூறினார்.

நாங்கள் உற்பத்தித் துறை, அநேகமாக நாட்டின் இரண்டாவது பெரிய வரி செலுத்துபவர்கள்.

அதே சமயம், மலேசியாவின் ஏற்றுமதிகளில் 86 சதவீதம் உற்பத்திப் பொருட்களாகும்.

“ஏற்றுமதியில் 44 சதவீதம், மின்சாரம் மற்றும் மின்னணுவியல் துறை அல்லது வளர்ந்து வரும் தொழில்நுட்ப உற்பத்தித் துறையிலிருந்து வருகிறது என்பதையும் நான் சுட்டிக்காட்ட விரும்புகிறேன்,” என்று அவர் கூறினார்.

மேலும், உற்பத்தித் துறை விரிவடைகிறதா அல்லது சுருங்குகிறதா என்பதைக் குறிக்கும் ‘கொள்முதல் மேலாளர்கள் குறியீடு’ (Purchasing Managers’ Index – PMI), இத்துறை மீண்டு வருவதைக் காட்டினாலும், அது இன்னும் நிலையற்றதாகவே உள்ளது என்று அவர் கூறினார். இக்குறியீடு ஜனவரியில் 50.2-ஆக உயர்ந்து, பின்னர் பிப்ரவரியில் 49.3-ஆகக் குறைந்துள்ளது.

இந்தக் குறியீடு 50 என்ற வரம்பின் அடிப்படையில் அளவிடப்படுகிறது; இதில் 50-க்கு மேற்பட்ட அளவுகள் விரிவாக்கத்தையும், 50-க்குக் குறைவான அளவுகள் சுருக்கத்தையும் குறிக்கின்றன.

தற்போது, கச்சா எண்ணெய் விலை ஒரு பேரல் 100 அமெரிக்க டாலருக்கும் அதிகமாகவே உள்ளது. மாலை 5.18 மணி நிலவரப்படி, ப்ரெண்ட் கச்சா எண்ணெய் (Brent crude) விலை 1.54% சரிந்து ஒரு பேரல் 107.30 அமெரிக்க டாலராக உள்ளது.