சுற்றுச்சூழல் அமைப்பான REACH, வெளிப்படையான பொது ஆலோசனை நடத்தப்பட வேண்டும் என்று வலியுறுத்துகிறது. பல மில்லியன் ரிங்கிட் செலவில் அமைக்கப்படும் இந்தச் சாலை, உண்மையான போக்குவரத்து நெரிசல் பிரச்சினைகளுக்குத் தீர்வு அளிக்கவில்லை என்றும் அந்த அமைப்பு எச்சரித்துள்ளது.

அஹ்மத் ஜாக்கி ரிசோர்சஸ் பெர்ஹாட் (Ahmad Zaki Resources Bhd), கேமரன் ஹைலண்ட்ஸில் ஒரு பைபாஸ் சாலை அமைத்தல் மற்றும் கூட்டாட்சி சாலைகளை மேம்படுத்துதல் ஆகிய பணிகளுக்காக ரிம 430.06 மில்லியன் மதிப்பிலான ஒப்பந்தத்தை பெற்றுள்ளது.

காசான் ஹீலாண்ட்ஸ் (Cameron Highlands) சுமாற்றுப் பாதை திட்டத்தை உடனே மறுபரிசீலனை செய்ய வேண்டும் என்று ஒரு சுற்றுச்சூழல் தன்னார்வத் தொண்டு நிறுவனம் (NGO), பிரதமர் அன்வார் இப்ராஹிம் மற்றும் பொதுப்பணி அமைச்சிடம் கோரிக்கை விடுத்துள்ளது. கியா ஃபார்ம் (Kea Farm) போன்ற சுற்றுலாத் தலங்களில் ஏற்படும் போக்குவரத்து நெரிசலுக்கான மூலக் காரணங்களை இத்திட்டம் தீர்க்காது என்றும் அது வாதிட்டுள்ளது.

போதிய நிறுத்துமிடங்கள் (Parking) இல்லாதது, திறமையான பொதுப்போக்குவரத்து வசதி இல்லாதது மற்றும் மோசமான போக்குவரத்து மேலாண்மை ஆகியவையே நெரிசலுக்குக் காரணம் என்பதைத் தங்கள் களப்பார்வைகள் மற்றும் உள்ளூர் மக்களின் கருத்துகள் காட்டுவதாக ‘ரீச்’ (Regional Environmental Awareness Cameron Highlands – REACH) அமைப்பு தெரிவித்துள்ளது.

“பிரச்சனையின் உண்மையான காரணம் தீர்க்கப்படாமல் இருக்கும் நிலையில், பயன்பாடு கேள்விக்குறியாக உள்ள ஒரு திட்டத்திற்காகப் பெருமளவு பொதுப்பணம் செலவிடப்படுகிறது,” என்று அவ்வமைப்பு இன்று வெளியிட்ட அறிக்கையில் குறிப்பிட்டுள்ளது.

மேலும், இத்திட்டம் உண்மையில் பொதுமக்களுக்குப் பயனளிக்குமா அல்லது முன்மொழியப்பட்ட பாதையை ஒட்டியுள்ள பெரிய தனியார் நிலங்களின் மதிப்பை உயர்த்தவே உதவுமா என்றும் REACH கேள்வி எழுப்பியுள்ளது. “இத்திட்டத்தின் மூலம் பயன்பெறும் உண்மையான பயனாளிகள் யார் என்பதைத் தெரிந்துகொள்ள காசான் ஹீலாண்ட்ஸ் மக்களுக்கு முழு உரிமை உண்டு,” என்றும் கூறியுள்ளது.

கடந்த பிப்ரவரி மாதம், தானா ராத்தா (Tanah Rata) முதல் கியா ஃபார்ம் வரையிலான புதிய சுமாற்றுப் பாதையைக் கட்டுவதற்கும், நிலவும் கூட்டரசு சாலைகளை மேம்படுத்துவதற்கும் அகமத் ஜாகி ரிசோர்சஸ் பிஹெச்டி (Ahmad Zaki Resources Bhd – AZRB) நிறுவனத்திற்கு ரிம 430.06 மில்லியன் மதிப்பிலான ஒப்பந்தம் வழங்கப்பட்டது.

இத்திட்டம் தானா ராத்தா சுமாற்றுப் பாதை கட்டுமானம், தானா ராத்தா முதல் கியா ஃபார்ம் வரையிலான கூட்டரசு சாலை FT59 மேம்பாடு மற்றும் கூட்டரசு சாலை FT434 (ஜாலான் கிரிடில்) மேம்பாடு ஆகியவற்றை உள்ளடக்கியது.

செப்டம்பர் 2020-இல் காசான் ஹீலாண்ட்ஸில் மேற்கொள்ளப்பட்ட போக்குவரத்து நெரிசல் ஆய்வைத் தொடர்ந்தே இச்சுமாற்றுப் பாதை திட்டத்திற்கு ஒப்புதல் அளிக்கப்பட்டதாகப் பொதுப்பணி அமைச்சு தெரிவித்துள்ளது.

தனது கவலைகளைத் தெரிவிக்கக் கடந்த ஓராண்டாகப் பொதுப்பணி அமைச்சர் அலெக்சாண்டர் நந்தா லிங்கிக்கு மனுக்களையும் கடிதங்களையும் அனுப்பியும், அரசிடமிருந்து எவ்வித அதிகாரப்பூர்வ பதிலும் வரவில்லை என்று REACH கூறியுள்ளது.

மேலும், இத்திட்டத்தின் பின்னணி மற்றும் செயல்பாடுகள் குறித்து விசாரணை நடத்தக் கோரி புத்ராஜாயாவில் உள்ள மலேசிய ஊழல் தடுப்பு ஆணையத்திடம் (MACC) புகார் அளிக்கப்பட்டதாகவும், ஆனால் இதுவரை எந்தப் புதிய தகவலும் வரவில்லை என்றும் கூறியுள்ளது.

எனவே, இத்திட்டத்திற்கான நிதியைப் பொதுப்போக்குவரத்து, மையப்படுத்தப்பட்ட வாகன நிறுத்துமிடங்கள், சரிவுப் பகுதி மறுசீரமைப்பு, நிலச்சரிவு அபாய மேலாண்மை மற்றும் நீர்வளப் பாதுகாப்பு போன்ற அவசர உள்ளூர் தேவைகளுக்குப் பயன்படுத்துமாறு REACH அரசை வலியுறுத்தியுள்ளது.

“மேலும், திட்டத்திற்கான உண்மையான காரணத்தை கேமரன் ஹைலண்ட்ஸ் மக்கள் புரிந்துகொள்வதற்கும், மாவட்டம் நீண்ட காலமாக எதிர்கொண்டுவரும் பிரச்சினைகளை இந்தத் திட்டம் உண்மையிலேயே தீர்க்குமா என்பதை மதிப்பிடுவதற்கும், அதிகாரிகள் வெளிப்படையான பொதுமக்கள் கலந்துரையாடல் அமர்வை நடத்த வேண்டும் என்றும் நாங்கள் வலியுறுத்துகிறோம்” என்று அது தெரிவித்தது.