பினாங்கு கடலுக்கடியில் சுரங்கப்பாதையை கைவிடப்பட்ட திட்டம் என்று மாநில அரசு ஒருபோதும் விவரிக்கவில்லை, ஆனால் அது தொடர்ந்து செயல்பாட்டில் இருப்பதாகவும், ஆய்வுப் பணிகள் நடைபெற்று வருவதாகவும் கூறுகிறது.

கடந்த புதன்கிழமை நடைபெற்ற மாநில நிர்வாகக் குழுக் கூட்டத்தில், இந்தத் திட்டத்தில் ஈடுபட்டுள்ள நிறுவனங்களிடமிருந்து எழுப்பப்பட்ட பிரச்சினைகள் மற்றும் அவற்றைத் தீர்க்கத் தேவையான நடவடிக்கைகளை மறுஆய்வு செய்வதற்காக மாநில அரசு ஒரு விளக்கக்காட்சியைப் பெற்றதாக முதலமைச்சர் சௌ கோன் இயோவ் தெரிவித்தார்.

“இந்தத் திட்டத்தில் பினாங்கு துறைமுக விரிவாக்கமும் அடங்கும், இது முன்மொழியப்பட்ட சீரமைப்பைப் பாதிக்கிறது. மாற்றாக ஒரு பாலம் கட்டப்பட வேண்டுமானால், அதன் உயரத்தைக் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும், குறிப்பாக ராயல் மலேசிய விமானப்படை (Royal Malaysian Air Force) பட்டர்வொர்த் விமானத் தளம் அருகாமையில் இருப்பதால்.

“இவை இன்னும் சுத்திகரிக்கப்பட்டு வரும் தொழில்நுட்ப விஷயங்கள். மேலும், முதன்மை ஒப்பந்தத்தின் கீழ், ஆய்வுப் பணிகள் இன்னும் முடிக்கப்படவில்லை, மேலும் அனைத்து தரப்பினரும் முன்மொழியப்பட்ட சீரமைப்பு வடிவமைப்பு மற்றும் நிதி ஏற்பாடுகளில் திருப்தி அடையும் வரை நாங்கள் திட்டத்தைத் தொடர முடியாது,” என்று அவர் இன்று மாநில சட்டமன்றக் கூட்டத்தில் கூறினார்.

பினாங்கு கடலுக்கடியில் சுரங்கப்பாதை திட்டத்தின் நிலைகுறித்து அஸ்மி அலங்கின் (PN-Telok Ayer Tawar) துணை கேள்விக்குப் பதிலளிக்கும் விதமாக அவர் இவ்வாறு கூறினார்.

மே 21 அன்று, கடலுக்கடியில் உள்ள சுரங்கப்பாதை திட்ட வடிவமைப்பைப் பினாங்கு ஜலசந்தியின் குறுக்கே உள்ள பாலமாக மாற்றுவதற்கான திட்டத்தைப் பரிசீலித்து வருவதாக மாநில அரசு அறிவித்தது.

மாநில உள்கட்டமைப்பு, போக்குவரத்து மற்றும் டிஜிட்டல் குழுவின் தலைவர் ஜைரில் கீர் ஜோஹாரி கூறுகையில், புதிய வடிவமைப்பின் நம்பகத்தன்மை, அதாவது பாலம் அல்லது பிற மாற்று வடிவமைப்புகளை உள்ளடக்கிய சாத்தியக்கூறு ஆய்வு 2023 இல் உறுதி செய்யப்பட்டது.

கர்னி டிரைவையும் பிரதான நிலப்பகுதியில் உள்ள பாகன் அஜாமையும் இணைக்கும் 6.5 கி.மீ நீளமுள்ள கடலுக்கடியில் சுரங்கப்பாதை திட்டம், பினாங்கு போக்குவரத்து மாஸ்டர் திட்டத்தின் (PTMP) ஒரு பகுதியாகும்.