விமானம் நிற்கும் முன் இருக்கை பட்டைகளை விளக்கு அணையும் வரை காத்திருக்காத பயணிகளுக்கு அபராதம் விதிப்பதில் துருக்கியைப் பின்பற்ற வேண்டிய அவசியமில்லை என்று மலேசிய விமானப் போக்குவரத்து ஒழுங்குமுறை ஆணையம் நம்புகிறது.

மலேசியாவுக்குள் நுழையும் பெரும்பாலான பயணிகள் பொதுவாக தற்போதுள்ள இருக்கை பட்டை விதிமுறைகளுக்குக் கீழ்ப்படிவதாகவும், இதுவரை இந்த பிரச்சினை குறித்து எந்த புகார்களோ அல்லது அறிக்கைகளோ வரவில்லை என்றும் மலேசிய சிவில் விமானப் போக்குவரத்து ஆணையம் (CAAM) தெரிவித்துள்ளது.

இருப்பினும்,  இருக்கை பட்டைகளை விளக்கு எரியும் போதெல்லாம், விமானம் நான்கு சக்கர வாகனத்தில் செல்லும்போது கூட, காயத்தின் அபாயத்தைக் குறைக்கவும், விமந்த் பணிக் குழு செயல்பாடுகளுக்கு இடையூறு ஏற்படுவதைத் தடுக்கவும், பயணிகள் தங்கள் இருக்கைகளில் இருக்க வேண்டும் என்பதை அது பயணிகளுக்கு நினைவூட்டியது.

“இப்போதைக்கு, இது இன்னும் நிர்வகிக்கக்கூடியது என்பதால், இதை சட்டப்படி அமல்படுத்த வேண்டிய அவசியமில்லை. மலேசியர்கள் பொதுவாக இந்த விமானப் பாதுகாப்புத் தேவைக்குக் கீழ்ப்படிகிறார்கள். தனிமைப்படுத்தப்பட்ட வழக்குகள் இருந்தாலும், இது ஒரு பெரிய கவலை அல்ல,” என்று மலேசிய விமானப் போக்குவரத்து ஒழுங்குமுறை ஆணையம் செய்தியாளர்களிடம் கூறியது.

கடந்த வாரம், துருக்கியின் பொதுப் விமானப் போக்குவரத்து ஆணையம், பயணிகளின் தொடர்ச்சியான புகார்களைத் தொடர்ந்து, விமானம் தரையிறங்கிய பிறகு இருக்கை பட்டைகளை விளக்கு அணைக்கப்படும் வரை காத்திருக்காத பயணிகளுக்கு அபராதம் விதிக்கும் திட்டங்களை அறிவித்தது.

விமானம் நிறுத்தப்படுவதற்கு முன்பு, சில பயணிகள் தங்கள் பைகளை மேல்நிலைப் பெட்டியில் இருந்து எடுக்க எழுந்து நிற்பதாக புகார்கள் “கடுமையாக அதிகரித்துள்ளதாக” அது கூறியது.

அனைத்து விமானங்களிலும் புதிய தீர்ப்பை அறிவிக்கவும், அதை மீறும் பயணிகளைப் புகாரளிக்கவும் விமான நிறுவனங்களுக்கு உத்தரவிட்டது.

மலேசியாவின் தேசிய விமான உதவியாளர்கள் சங்கம் (நுபாம்) இங்கு இதேபோன்ற தீர்ப்பை அறிமுகப்படுத்துவதற்கு ஆதரவளித்தது, சில பயணிகள் விமானத்தின் நடுவில் கூட முன் இருக்கை பட்டைகளை விளக்கைப் புறக்கணித்து, தங்கள் சொந்த பாதுகாப்பை ஆபத்தில் ஆழ்த்துவதாகக் கூறியது.

இருப்பினும், இந்த விஷயத்தில் இறுதி முடிவு மலேசிய சிவில் விமானப் போக்குவரத்து ஆணையத்தைச் சார்ந்தது என்று நுபாம் தலைவர் இஸ்மாயில் நசாருதீன் கூறினார்.

” மலேசிய சிவில் விமானப் போக்குவரத்து ஆணையம் மட்டுமே அத்தகைய சட்டம் அல்லது கொள்கையை விதிக்க முடியும். அதிகமான பாதுகாப்பு மீறல்கள் இருந்தால், அது எங்கள் உள்ளூர் விமான நிறுவனங்களால் செயல்படுத்தப்படும் என்று நான் நினைக்கிறேன். ஆனால் அது அனைத்தும் புகார்கள் பெறப்படுகிறதா என்பதைப் பொறுத்தது.”

-fmt