பண்டைய ரோமானியர்கள் மலாய் மாலுமிகளிடமிருந்து கப்பல் கட்டும் நுட்பங்களைக் கற்றுக்கொண்டிருக்கலாம் என்று கூறியதற்காக ஏளனம் செய்யப்பட்ட மலேசியாவின் சர்வதேச இஸ்லாமிய பல்கலைக்கழக (IIUM) விரிவுரையாளர் ஒருவர் தனது கூற்று சரியென்று வாதிடுகிறார்.

அரபு மொழி விரிவுரையாளர் சோலேஹா யாக்கோப், 2005 இல் தனது முனைவர் பட்டத்தை முடித்ததிலிருந்து “விரிவான ஆய்வு” மூலம் உருவாக்கப்பட்ட ஒரு ஆராய்ச்சி கருதுகோளின் அடிப்படையில் தனது கருத்துக்கள் கூறப்பட்டதாகக் கூறினார்.

“கிளாசிக்கல் அரபு மூலங்களை அடிப்படையாகக் கொண்ட எனது கருதுகோள், ரோமானியர்கள் மலாய் தீவுக்கூட்ட மக்களிடமிருந்து கப்பல் கட்டும் கலையின் அம்சங்களைப் பெற்றனர் என்று முன்மொழிகிறது,” என்று அவர் இன்று ஒரு அறிக்கையில் கூறினார்.

“பெரும்பாலும் கண்டத்தில் இருந்த ஐரோப்பியர்களைப் போலல்லாமல், மலாய்க்காரர்கள் ஒரு கடல்சார் நாகரிகம்.”

தனது கருதுகோளை PY மங்குயினின் “தென்கிழக்கு ஆசிய கப்பல்: ஒரு வரலாற்று அணுகுமுறை” உட்பட பல குறிப்புகளால் ஆதரிக்கப்படுவதாக சோலேஹா கூறினார், இதில் தென்கிழக்கு ஆசிய ஆய்வுகள் இதழில், மற்றும் RL ஸ்மித்தின் “உலக வரலாற்றில் முன்நவீன வர்த்தகம்” என்ற புத்தகம் அடங்கும்.

மலாய்க்காரர்களின் உயர்ந்த கடல்சார் அறிவும் கப்பல் கட்டும் திறன்களும் அவர்களை கடலின் ஆரம்பகால வல்லுநர்களில் ஒருவராக ஆக்கியது என்றும் அவர் கூறினார்.

‘ரோமானியர்கள் குறிப்பிடத்தக்க கடல்சார் பயணத்தில் ஈடுபடவில்லை’

கிமு 31 க்குப் பிறகு, எகிப்தைக் கைப்பற்றிய பின்னர் ரோமானியப் பேரரசு குறிப்பிடத்தக்க சர்வதேச கடல்சார் நடவடிக்கைகளில் ஈடுபடவில்லை என்று சோலேஹா சுட்டிக்காட்டினார்.

இந்தக் காலத்திற்கு முன்பு ரோமானியர்களிடம் மேம்பட்ட கடல்சார் திறன்கள் இல்லை என்று அவர் கூறினார், ஏனெனில் ரோம் மற்றும் எகிப்துக்கு இடையிலான பாதை கூட ஒப்பீட்டளவில் குறுகியதாக இருந்தது மற்றும் உண்மையான கடல்சார் வழிசெலுத்தல் தேவையில்லை.

“இருப்பினும், ரோமானியர்கள், வைக்கிங்ஸ் மற்றும் ஸ்லாவ்கள் அனைவரும் போர் மற்றும் வெற்றிக்கான ஆயுதங்களை உருவாக்க உயர்தர இரும்பைத் தேடுவதில் பெயர் பெற்றவர்கள். பல அரபு ஆதாரங்கள் ‘அல்-கலா அல்-ரூமி’ – அதாவது ‘காலாவின் ரோமானிய வாள்’ – ‘அல்-ஷர்புகான்’ என்றும் குறிப்பிடப்படுகின்றன,” என்று அவர் கூறினார்.

அடையாளங்கள் பண்டைய கெடாவை சுட்டிக்காட்டுகின்றன

அல்-பிருனி போன்ற பாரம்பரிய இஸ்லாமிய அறிஞர்களும் இரும்பு உருக்கும் கலை காலாவில் வளர்ந்ததாகக் குறிப்பிட்டதாக சோலேஹா கூறினார், இது அரபு தத்துவஞானி அல்-கிண்டியின் கூற்றுப்படி, பண்டைய கெடாவில் அமைந்துள்ளது.

“அந்த நேரத்தில் ஐரோப்பிய மரங்களின் தரம் நீண்ட தூர கடல் பயணங்களுக்குப் பொருத்தமற்றது என்பது நமக்கு உறுதியாகத் தெரியும்.

“இது ரோமானியர்கள் எகிப்திலிருந்தும், ஒருவேளை இந்திய அல்லது மலாய் உலகங்களிலிருந்தும் அனுபவம் வாய்ந்த மாலுமிகளைத் தேடத் தூண்டியது, அவர்கள் காலா இரும்பின் மூலத்தை நோக்கி அவர்களை வழிநடத்த முடியும்,” என்று அவர் கூறினார்.

ஆஸ்திரேலியாவில் உள்ள அருங்காட்சியக ஆவணக் காப்பகங்களிலிருந்து வரும் ஆதாரங்கள், சிறந்த ஆழ்கடல் கப்பல் கட்டுபவர்கள் ஆஸ்ட்ரோனேசியா அல்லது நவீன கால இந்தோனேசியாவிலிருந்து வந்தவர்கள் என்பதைக் குறிப்பிட்டதாகவும் அவர் கூறினார்.

“வரலாற்று செய்தித்தாள் அறிக்கைகள், ‘உலகைச் சுற்றி வந்த முதல் மனிதர் ஒரு மலாய்க்காரர்’ என்ற குறிப்பிடத்தக்க அறிக்கையை கூட பதிவு செய்கின்றன,” என்று அவர் கூறினார்.

“மலாய்” என்ற சொல் “ஆஸ்ட்ரோனேசியன்” என்ற சொல்லுக்கு முந்தையது என்றும், இது 19 ஆம் நூற்றாண்டில் ஐரோப்பிய ஓரியண்டலிஸ்டுகளால் மட்டுமே உருவாக்கப்பட்டது என்றும் அவர் குறிப்பிட்டார்.

“இந்த முத்திரை தோன்றுவதற்கு முன்பு, இந்த கடல்சார் மக்கள் யார்? தெளிவாக, ஸ்ரீவிஜயப் பேரரசின் காலத்தில் – பெரிய கடல்சார் மலாய் இராச்சியம் என்று அழைக்கப்படும் – நமது முன்னோர்கள் ஏற்கனவே மலாய்க்காரர்களாக அங்கீகரிக்கப்பட்டனர்.

“அவர்களுடைய முன்னோடிகளும் மலாய்க்காரர்களாக இருந்திருக்க வேண்டும், கடல் பயணம், வழிசெலுத்தல் மற்றும் ஆய்வு ஆகியவற்றின் பண்டைய மற்றும் தொடர்ச்சியான பாரம்பரியத்தைப் பெற்றிருக்க வேண்டும்,” என்று அவர் கூறினார்.

“இந்த தெளிவுபடுத்தல்களுடன், சமூக ஊடகங்கள், சிறுபத்திரிகைகள் மற்றும் அதிகாரப்பூர்வ செய்தி ஊடகங்களில் பரவும் அனைத்து வகையான அவதூறு, அவமதிப்பு, தவறான தகவல் மற்றும் ஏளனம் முடிவுக்கு வரும் என்று நான் மனதார நம்புகிறேன்.” என்கிறார்.